


ситуация такая - в городе аналога нет, предлагают взять какой то "китайский" дубликат - верх, низ (пластик) и все штуцера не отличимы, один в один даже по материалу - НО! мой то радиатор 2-х рядный (толстый) а этот однорядный (чуть уже, процентов на 20-30)
вопрос - чем чревата такая замена?

и еще, в момент ремонта был выявлен заклинивший вентилятор (тот который правый, если стоять лицом к капоту) - починили и теперь при заводе машины - он постоянно работает (гул аэродинамический весьма внушительный)
вопрос - должен ли он постоянно работать сразу после включения зажигания? может подскажите можно ли регулировать обороты - чтобы не выл? и когда включается второй вентилятор?

за все дельные ответы - заранее спасибо.
