Когда менять масло в акпп?

Grinzzo писал(а):

Менял масло 40тыс назад в коробке ..некоторые говорят 30 и менять ,другие 80. Что вы подскажите ??

В АКПП U660 Lexus ES применяется трансмиссионная жидкость TOYOTA WS.
Она требует замены на том же интервале, что и Type IV, если мы хотим сохранить работоспособность АКПП за пределами гарантийного срока. Это особенно актуально для Lexus ES, Lexus GS третьего поколения, Lexus RX всех поколений и IS250.

Производитель коробки рекомендует менять масло каждые 20 000 км или 1 раз в два года. Однако, это требование актуально при использовании трансмиссионной жидкости AISIN.

Если вы используете оригинальную жидкость TOYOTA WS, то правильная схема обслуживания коробки:
1. Частичная замена масла каждые 40 000 км
2. Полная замена масла методом вытеснения с помощью специальной установки каждые 80 0000.

При каждой смене масла меняется фильтр АКПП, очищается поддон и устанавливается новая прокладка.

После замены масла необходимо выполнить процедуру Recet Memory с помощью дилерского диагностического прибора или одобренного ТОЙОТА интерфейса Mongoose2.




О нюансах обслуживания АКПП мы подробно изложили вот в этой ветке
club-lexus.ru/faq/index.php?article=1604


Наша статистика говорит, что несоблюдение правила по частичной замене каждые 40 000 км и полной замене каждые 80 000 км, приводит к необходимости ремонта коробки на пробеге в районе 150-200 000 км. В то время как автомобили на которых масло в коробке менялось, выхаживают без проблем по 400-500 тысяч км.
Утверждения официального дилера о необслуживаемости современных АКПП продиктованы соображениями маркетингового свойства. Через 2 года с момента выхода термина "необслуживаемая" АКПП на RXII в августе 2004 года, Тойота ввела в регламент ТО обязательную процедуру проверка качества масла в АКПП, которой ранее не было. Это было связано с возросшим количеством обращений собственников автомобилей с проблемами при переключении передач во время гарантийного срока эксплуатации на пробегах более 50 000 км. Таким образом при проведении ТО ОД проверяет качество масла в АКПП и при необходимости (изменении его цвета) его меняет!

Grinzzo писал(а):

Tolex Tuning, спасибо большое ! Хотел узнать ,что означает «частичная замена масла»??? Я менял масло полностью в коробке 42000 назад вместе с прокладкой . Теперь думаю ,что значит ЧАСТИЧНО. Спасибо

Александр, регламент обслуживания АКПП следующий:

1. Частичная замена масла в АКПП - 1 раз в 2 года или по пробегу в 40 000 км
2. Полная замена масла каждые 80 000 км.

Данный регламент действует при использовании трансмиссионной жидкости TOYOTA WS. Она рекомендована и используется TOYOTA для всех своих моделей начиная с 2005 года.
При использовании жидкости Aisin или других производителей километраж может быть сокращен вдвое.

Частичная замена подразумевает следующие работы:
- слив масла через сливное отверстие
- снятие поддона АКПП
- очистку поддона и магнитов
- замену фильтра АКПП и прокладки АКПП
- заливку нового масла и выставление уровня


При частичной замене масла из АКПП сливается от 2.8 до 3,0 литра трансмиссионной жидкости (полный заправочный объем АКПП составляет 6,5 литров. В таблице ниже приведены объемы сливаемой жидкости при различных видах обслуживания и ремонта АКПП).



Уровень масла проверяется после достижения маслом рабочей температуры.
Она определяется с помощью диагностического прибора или путем самодиагностики с использованием шнура SST (09843-18040), которым замыкают клеммы TC и CG диагностического разъема DLC3.


При частичной замене часть старого масла остается в гидроблоке и гидротрансформаторе.
Удалить его можно только полной заменой методом вытеснения.

Полная замена выполняется с использованием специальной установки, которая подсоединяется к магистрали.

Она продает масло под давлением до тех пор, пока цвет масла на входе и выходе из системы не станет одинаковым. Как правило, для полного вытеснения старого масла и продуктов износа требуется двойной объем масла от заправочной емкости (до 16 литров), но в некоторых случаях может потребоваться и больше - до 20 литров.

Порядок выполнения полной замены:
- Снятие поддона АКПП и слив масла
- Подсоединение установки к магистрали
- Вытеснение масла до того момента когда в цвет масла в контрольном окошке на выходе сравняется с цветом нового масла.
- Снимается поддон АКПП, меняется фильтр коробки, очищаются магниты, устанавливается новая прокладка, при необходимости промывается гидроблок. Поддон ставится на место
- Выполняется процедура выставления уровня.

Затем выполняется процедура Recet Memory, которая удаляет корректировочные данные, сделанные блоком урправления АКПП при работе на старом масле с более высокой вязкостью.

Детально процедура полной замены описана в нашем блоге на Драйв 2 и в ветке форума по замене масла в АКПП
club-lexus.ru/faq/index.php?article=1604

Ray-X писал(а):

Полная замена масла под давлением в этих коробках зачастую приводит к вымыванию отложений и забиванию мелких каналов гидроблока с соответствующими последствиями. Особенно критично, если пропущен интервал частичной замены.

Tolex Tuning писал(а):

Ray-X писал(а):

Полная замена масла под давлением в этих коробках зачастую приводит к вымыванию отложений и забиванию мелких каналов гидроблока с соответствующими последствиями. Особенно критично, если пропущен интервал частичной замены.

Интервал частичной замены масла практически никто не соблюдает и это приводит в последствии к толчкам при переключении передач, в большинстве случаев все каналы гидроблока хорошо промываются аппаратом для замены масла, в редких случаях если АКПП слишком стильно загрязнено, а масло не менялось более 150 000 км, мы снимаем гидроблок и промываем его отдельно, сама по себе эта процедура не сложная.