Диски для IS 250. Вопросы.

AriGold писал(а):

Уважаемые соклубники, понимаю что размещаю сообщение не по теме, но т.к. размещение этой теме в разделе продажи не увенчалась успехом, попытаю счастье здесь: у меня от ис 250 спорт остался один оригинальный (заводской) диск - заднее колесо. Почему один?! когда при ДТП мне помяли заднее крыло, то слегка поцарапали диск , но царапину не видно, если только смотреть через лупу)страховая поменяла мне диск, а этот не забрали. Отдам в хорошие руки за символические 10 тыс.руб.
Если не продам в ближайшее время, то выкину.

LogMeToday писал(а):

Хеллоу Форумчане! Есть интересный вариант r19 8.5/9.5 et 25/29, но терзают сомнения. Если кинуть на перед 235/35 встанут ли они, будут ли ширкать? Примерить нет возможности. Is II sport на сток подвеске.

Цитата:

Нужно ли скидывать эти колеса и брать стоковые?

ZvOnOk писал(а):

А сход развал давно делаю вот тут - www.abs-motors.ru/. Только обязательно, чтобы Алексей Николаевич делал, очень грамотный подход у мастера)

Цитата:

А он сделает не стоковый развал?

ZvOnOk писал(а):

А зачем тебе не стоковый развал?)))
К слову развал на ИСке не регулируется)))

RBS1 писал(а):

Ushu, долговечность подвески зависит больше от состояния дорог по которым вы ездите. У вас отличие от стока минимальное и на долговечность подвески не повлияет. Если ездить по убитой в хлам дороге на ИСе на Р16 и Р18, ну тут да, повлияет.
По поводу рысканья авто в колее, заметил забавную вещь, после того как установил более жёсткие пружины, машина в колее едет гораздо стабильнее, нет рывков руля.

+1
Прошлое лето отьездил наштатных дисках R17. В колие кидало. Сейчас поставил R18 и ширину дисков 8.5 и 9.5 + винтовые стойки с занижением. В колие стало на много меньше кидать.
[/img]

Цитата:

машина в колее едет гораздо стабильнее, нет рывков руля.

Хант86 писал(а):

винтовые стойки с занижением

Ushu писал(а):

Хант86 писал(а):

винтовые стойки с занижением

Куда еще ниже то, я езжу только по Москве, зимой убил обе фары, съезжая с трамвайных путей, вообще лайтово зацепил бампером, в итоге одна фара в труху, а другая полуживая.

У меня в городе трамвайных путей нету))))
Да и дороги на 4--. И не лезу куда не надо )))

Ushu писал(а):

Хант86 писал(а):

винтовые стойки с занижением

Куда еще ниже то, я езжу только по Москве, зимой убил обе фары, съезжая с трамвайных путей, вообще лайтово зацепил бампером, в итоге одна фара в труху, а другая полуживая.

Изя низкий совсем. Это я для себя решил с первых минут после покупки. Езжу аккуратно и шугаюсь ям и подозрительных мест. Один раз пришлось при всех разворачиваться и жопой вперед сьезжать - водилы на меня как на полуумного смотрели. Зато могу с гордостью заявить - 2 года и не одного зацепа бампером

Хант86 писал(а):

RBS1 писал(а):

Ushu, долговечность подвески зависит больше от состояния дорог по которым вы ездите. У вас отличие от стока минимальное и на долговечность подвески не повлияет. Если ездить по убитой в хлам дороге на ИСе на Р16 и Р18, ну тут да, повлияет.
По поводу рысканья авто в колее, заметил забавную вещь, после того как установил более жёсткие пружины, машина в колее едет гораздо стабильнее, нет рывков руля.

+1
Прошлое лето отьездил наштатных дисках R17. В колие кидало. Сейчас поставил R18 и ширину дисков 8.5 и 9.5 + винтовые стойки с занижением. В колие стало на много меньше кидать.
[/img]