Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

lsa_69 писал(а):

Если я правильно понимаю, можно отрегулировать клиренс механически. Мне кажется, что на моём морду можно было бы по выше поднять, а зад опустить.

lsa_69 писал(а):

Если я правильно понимаю, можно отрегулировать клиренс механически. Мне кажется, что на моём морду можно было бы по выше поднять, а зад опустить.

Roman Sochi писал(а):

lsa_69 писал(а):

Если я правильно понимаю, можно отрегулировать клиренс механически. Мне кажется, что на моём морду можно было бы по выше поднять, а зад опустить.

Отрегулировать можно и механически. Лучше регулировку выполнять в соответствии с параметрами указанными в руководстве club-lexus.ru/f...opic.php?t=24577&start=0 , так как если задрать выше нормы, то стойки будут стучать при работе на отбой, а если ниже, то будет несколько жестковато. Правильно настроенная и исправная пневма не стучит. Я в этом убедился на своем опыте, хотя раньше считал, что стуки при работе стоек на отбой это норма для пневмы.

lsa_69 писал(а):

Roman Sochi писал(а):

lsa_69 писал(а):

Если я правильно понимаю, можно отрегулировать клиренс механически. Мне кажется, что на моём морду можно было бы по выше поднять, а зад опустить.

Отрегулировать можно и механически. Лучше регулировку выполнять в соответствии с параметрами указанными в руководстве club-lexus.ru/f...opic.php?t=24577&start=0 , так как если задрать выше нормы, то стойки будут стучать при работе на отбой, а если ниже, то будет несколько жестковато. Правильно настроенная и исправная пневма не стучит. Я в этом убедился на своем опыте, хотя раньше считал, что стуки при работе стоек на отбой это норма для пневмы.

Не могу найти руководство. Если не трудно, процитируй, что там сказано по этой теме.

На странице 05 250

Евген119 писал(а):

BOBAH_GTN писал(а):

добрался сегодня то правого заднего, чисто и сухо как в аптеке. на всякий случай посадил крышку на герметик. до переднего правого не подлезть, без ямы или подъемника

Привет! Проделывал такую процедуру в субботу,тоже было сухо,но на двух пружинках была высохшая старая смазка черного цвета,все почистил,помыл спиртиком(себе коньячку),памагло!!! Все встает в норму(до этого задирало правое заднее колесо),пробег 166000км,первое вмешательство в пневму.

Прошло две недели,стал замечать,что каждый раз заводя двигатель слышу тарахтенье компрессора.Сначала он задирает правый бок,позже все встает в норму.Сегодня снял датчик,разобрал-внутри очень влажно,пружинки почти в воде,почистил,посушил,собираю-кирдык,сразу качает правый задний до упора.
Собственно вопрос:кто нибудь сталкивался с проблемами в самой фишке?Грешу на нее так как слишком уж свободно крутилась фишка около провода(практически проварачивалась вокруг оси) Да, и почему приснятии фишки не показывает ошибок пневмы а только горит афс-ка? Кто в теме прошу откликнуться,очень неохота ехать в Толекс,от меня далековато.Вот и еще: когда все собрал и поехал домой,машина всю правую сторону опустила...

lsa_69 писал(а):

Когда опускаю в LO из N опускается примерно на 10 мм. Это нормально?

Roman Sochi писал(а):

lsa_69 писал(а):

Когда опускаю в LO из N опускается примерно на 10 мм. Это нормально?

В базе знаний написано, что должно быть 15 мм. club-lexus.ru/faq/index.php?article=160

интересно а что меняют эти 15мм реально,есть разница

konin11 писал(а):

интересно а что меняют эти 15мм реально,есть разница

konin11 писал(а):

ясно а сколько вообще режимов

Roman Sochi писал(а):

http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=160