Вопросы по выбору и покупке Lexus GS III - общая

Артурио писал(а):

Подскажите пожалуйста.
интересует lexus gs III, только 430 т к самый надежный и неприхотливый.
смысл есть брать 5-7 годов выпуска?
к сожалению в продаже только такие года, и нормальные ли цены на них? в среднем на ауто.ру цена 750-850 тр за 5-7 год

Не удивительно.
430 выпускался только с 5 по 7 год

Artem310887 писал(а):

Артурио писал(а):

Подскажите пожалуйста.
интересует lexus gs III, только 430 т к самый надежный и неприхотливый.
смысл есть брать 5-7 годов выпуска?
к сожалению в продаже только такие года, и нормальные ли цены на них? в среднем на ауто.ру цена 750-850 тр за 5-7 год

Не удивительно.
430 выпускался только с 5 по 7 год

Артурио писал(а):

не знал что с 5 по 7)
а в чем причина столь ограниченного выпуска?

Дальше пошел фейслифт и 460й

Artem310887 писал(а):

есть, на форуме хорошие и ухоженные авто.
если не ошибаюсь longmk своего 430 красавца продает.
Хочешь спроси.

club-lexus.ru/f...mode=viewprofile&u=31646

longmk писал(а):

а я с продажей не спешу
лето и сам покатаю на нём, в пути с Япы фултапные койловеры и обвес лежит ждёт установки, да и на колёсах толком не поездил на новых - пришли уже в конце осени...

так что ты там собирайся с мыслями и в сентябре октябре забирай, без всех ништяков по доступной цене

а то все начинают кричать - космос цена, а одной тюнячки и прочих приятностей на 200 рублей

Артурио писал(а):

не знал что с 5 по 7)
а в чем причина столь ограниченного выпуска?
и все таки интересует ответ на первый вопрос)
есть кто до сих пор катается на 430, за почти 10 лет не начинает разваливаться или что-то типа этого? 10 лет все таки))

Цитата:

а gs300 245 и 249 лс, в чем разница?

Цитата:

и правда то, что говорят после рестайла исправили проблемы с 5ым цилиндром?

menchik писал(а):

Артурио писал(а):

не знал что с 5 по 7)
а в чем причина столь ограниченного выпуска?
и все таки интересует ответ на первый вопрос)
есть кто до сих пор катается на 430, за почти 10 лет не начинает разваливаться или что-то типа этого? 10 лет все таки))

у меня машина 5 года, ничего вообще не разваливается) главное следить за машиной и вовремя менять то, что требуется.

Цитата:

и правда то, что говорят после рестайла исправили проблемы с 5ым цилиндром?

Артурио писал(а):

Цитата:

и правда то, что говорят после рестайла исправили проблемы с 5ым цилиндром?

никто ничего не исправлял, тк нет проблемы, проблему создают владельцы небрежной эксплуатацией перегревая мотор с забитыми радиаторами и некачественная фильтрация -левые фильтры и негерметичность впуска

Цитата:

9. Итак… подведем итоги, кому то может показаться, что слишком много проблем и все очень серьезные, но на самом деле, все решаемо. Конечно есть шанс нарваться на убитый авто! И шансов таких, к сожалению появляется все больше и больше, т.к. авто перестал выпускаться и GSIIIы уходят в регионы от нормальных запчастей и расходников. Многие уповают на то, что это же японец! И он вечный!! Если грамотно относится к авто и не «экономить на спичках» поверьте GS, способен долго радовать своего владельца! а все проблемные авто, только от неправильной и не корректной эксплуатации!!!

10. Если вы купили авто! На что обратить внимание при эксплуатации?!

10.1 Только оригинальные расходники! + 95 бензин или выше....
10.2 Раз в год чистить радиатор от грязи
10.3 Раз в 10т.км. смазывать направляющие на задних суппортах, т.к. закисают! И если не следить придется покупать или новый ремкомплект или суппорт в сборе.
10.4 На каждом ТО, т.е. раз в 10т.км. менять воздушный фильтр двигателя.
10.5 По возможности старайтесь покупать оригинальные запчасти.

Пользуйтесь поиском, все есть

Вставлю свои пять копеек в копилку опыта: реальный, можно пощупать Lexus GS300, 11.2006 г.в., , машинка 7 лет в эксплуатации, дилерская, живет на Севере. Сейчас реальный пробег 111 тыс.км, ~50% пробега трасса - в отпуск и обратно в летний период (около 5000 км в один конец). В эти же периоды дилерские ТО. Гаражное хранение и редкое зимнее использование... Стоит Webasto 5 кВт.
ИТОГ:
АКПП - нареканий нет, не пинается, переключения мягкие и незаметные.
Двигатель - холостой ход устойчивый, масло не "ест", вчера промерял КОМПРЕССИЮ, (что собственно и сподвигло написать, на фоне "истерии" с 5-м цилиндром), "давит" по всем цилиндрам: 11+/- 0,5 Атм. Муфта WWTi никак себя не выдает, хоть "на холодную", хоть "на горячую". Ролики помазал на 110 тыс. по методике Ф.А.Ка, не свистели, но смазка была чуть "суховата", ремень как новый...(Это потому что "Gates", они реально ходят ооочень долго. Рекомендую, везде такие ставлю - на морозе не "крошаться").
Аккумулятор честно отходил 7(!) лет, заменен только этой весной.
Подвеска вся заводская.
Кожа светлая, перфорированная - без трещин и дефектов.
ПРИЧИНЫ (а ничего нового...):
Бережное использование, качественное, грамотное обслуживание (в правильные сроки!), уход за кожей салона с первых лет использования, оригинальные расходники, качественное топливо, ну и возможно всё таки "Северная специфика" - отсутствие многочасовых пробок, низкая влажность и минимум реагентов на дорогах (отсутствует коррозия и пр.). Ну а совсем в сильные морозы, я езжу на Хонде!

Всем владельцам Lexus и сочувствующим: заботьтесь о своих железных конях с самого рождения, и грамотно выбирайте при покупке подержанного, берите авто у "ценителей", а не у "рабовладельцев"! И удачи на дорогах!
P.S. Кстати ищу LX470 со светлым салоном, "ценители", кто продает?