эмулятор катализатора.

Человек писал(а):

Это уже неоднократно реализовано просто погугли.

Человек писал(а):

По слухам просто ставят трубку определеной длины на контрольную последнюю лямду и все катализаторы на свалку

пробовал и этот вариант (закрывал часть отверстий) - выдает ошибку "неисправен датчик" в другом режиме работы (движение с постояной скоростью свыше 110 км/ч).

Camel писал(а):

Моё личное мнение - не мудрить и ставить новый датчик. Тогда вся хитрая и мудрая система обратной связи будет прекрасно работать.

Человек писал(а):

третий выкинуть катализаторы и поставить универсальный, заместо неисправного последн

zloy писал(а):

третий выкинуть катализаторы и поставить универсальный, заместо неисправного последн

сколько он проживет, работая один за троих и будет ли от этого толк?
_________________

zloy писал(а):

ты имел ввиду катализатор?)

ben22 писал(а):

слыхал или перешивали полностью мозги

zloy писал(а):

пробовал и этот вариант (закрывал часть отверстий) - выдает ошибку "неисправен датчик" в другом режиме работы (движение с постояной скоростью свыше 110 км/ч).

алексей череповец писал(а):

тоже веду борьбу с последней лямдой трубочка эта не на долго км 500 и опять ошибка надо эмулятор хочу все попробывать только у нас он стоит5600 руб а в москве даже с установкой 2500 .

не парься по этому поводу, я пробовал (результат см. выше)
если есть желание наступить на те же грабли, могу дать контакт в МО и тебе его установят за 1 круб. эта штука работает на других марках авто, а рх ее вычисляет. в статике на сканере графики лямбды и обманки ничем не отличаются, а в динамике- точь в точь выдает ошибку как с трубочкой

ben22 писал(а):

задача в выпуске около 3-ей лямбды уменьшить кол. кислорода - может в дырку от нее продолжить трубкой тонкой в которою врезать миникатализатор размером со стакан и после лямбду .

может удалив кожух лямбды покрыть поверхность составом уменьшающим прохождение кислорода

алексей череповец писал(а):

там эмулятор основан на сколько я понял. в виде процессора который собирает информацию от первых двух лямд и преобразует от них показания для третей лямды со всеми обстоятельствами . от ускорений и замедлений характеристиками.

А как же данные массового расхода воздуха и положение заслонки?
эбу учитывает их показания тоже (для включения открытого и закрытого режима работы процессора). если снимать все параметры со всех датчиков и соорудить процессор для их обработки, получиться еще один блок управления(исключая исполнительные сигналы на впрыск) вот это обманка!!!
для себя сделал вывод: завтра буду вваривать неоригинальные катализаторы

zloy писал(а):

для себя сделал вывод: завтра буду вваривать неоригинальные катализаторы

ben22 писал(а):

ты все 3 уже осмотрел - подлежат замене?

Передние 2 - осматривать нечефо - до меня вырезали("поставили турбинки" нах), 3-ий загремел неделю назад.
хочу сделать так: на кате-доноре оставляем наружнюю трубу с вн. элементом-сотами и ввариваем в вып.систему, предварительно удалив часть трубы-обшивки старого ката (зависит от длины донора) и все убитые соты я ясно излагаю? донора надо подобрать по диаметру оригинала.

ben22 писал(а):

сама серцевина катализатора - как катридж