износ средней части покрышки заднего колеса на is-250

Compas писал(а):

А то что не вытерлась середина, пробег наверное не большой был летом

третий сезон пошел у летней резины, да и летом я больше матаюсь чем зимой, дачи и т.д.

Compas писал(а):

Больше чем зимой это ни о чем не говорит

Compas писал(а):

Я например, в год около 40-45 т.км накатываю, большую часть летом

не понял к чему ты это ну да ладно

Человек писал(а):

На машине стоит Радиальная резина, это резина с бандажом внутри, это стальной тросс намотанный по вдоль колеса и если протерлась середина значит порвался корд и резину на выброс.
На резине написано максимальное давление и оно никак не 3-4атм на зимней резине ограниченное давление типа 2.5атм всё что больше это капец резине.

Модная резина профилем меньше 55 понты необоснованные, для паркета.

В настоящее время практически все легковые шины радиальные, и если протерлась середина больше боковин это еще не значит что металлокорд порвался, если мы не говрим про случаи, когда маталлокорд вылезает внаружу шины и тут уж действительно шине конец. А указанное давление в маркировке шины, это давление при котором обеспечивается наибольшая комфортабельность езды и оно далеко не максимальное, т.к. у нас накачивали шины и до 8-9 атм. когда те отказывались садиться на диск, в большинстве случаев это была Нокия низкопрофильная зимняя

Compas писал(а):

А указанное давление в маркировке шины, это давление при котором обеспечивается наибольшая комфортабельность езды