Резина и диски на RXII ( размеры, совместимость)

050 писал(а):

Vodila писал(а):

Camel писал(а):

если тролля не кормить он умрет - жалко!

Ты начал оскорблять ....это слабо

вообще-то я о себе! Ибо только тролль может говорить, что управляемость лучше при бОльшем пятне контакта - это же очевидно. И только тролль может утверждать, что это утверждение верно и для дождя и для снега и что для достижения этого пятна контакта и делаются на шинах водо-грязе-снегоудаляющие протекторы.

050 писал(а):

Vodila обозначился как технический персонаж, а ни какой конкретики,цифр, и доводов .....жаль!

А какие доводы нужны человеку, который утверждает, что на велосипедных шинах машина лучше управляется, т.к. давление на см2 у неё выше? Тут не доводы нужны, тут скорее тесты потребуются!

050 писал(а):

Утверждаю что на RX шиповки 225\55 управляются и держат дорогу зимой лучше чем 285\45

Управляются и лучше держат дорогу те шины у которых в движении больше пятно контакта шин с дорогой.

050 писал(а):

на тему: чем руководствуется человек покупая 285 ширину на зиму Very Happy

Спроси об этом владельцев Х5 - у них это штатный размер шин. Лично я давно подозреваю их в легком помешательстве!

kastett писал(а):

Вы ж вроде согласились с доводами на примере грузовичка?

Vodila писал(а):

Вот отзывы о Хакке размером 285/45/19

kastett писал(а):

Типа, резюмирую: Хакка на 285 зимой будет вести себя хуже той же Хакки, но болеее узкой.

Чтобы подобное утверждать, нужно как минимум попробовать поездить на таких шинах.

Vodila писал(а):

kastett писал(а):

Типа, резюмирую: Хакка на 285 зимой будет вести себя хуже той же Хакки, но болеее узкой.

Чтобы подобное утверждать, нужно как минимум попробовать поездить на таких шинах.

kastett писал(а):

Vodila писал(а):

kastett писал(а):

Типа, резюмирую: Хакка на 285 зимой будет вести себя хуже той же Хакки, но болеее узкой.

Чтобы подобное утверждать, нужно как минимум попробовать поездить на таких шинах.

Лан, бесперспективно...) Кстати, Рафик жены обул в семерку.

Надеюсь в 195-ю, перспективный? На ней она была бы самой управляемой и проходимой!

kastett писал(а):

Vodila писал(а):

перспективный

050 писал(а):

kastett писал(а):

Чем шире резина, тем она наоборот жестче.

Больше вес (тяжелее разогнать-затормозить), чем больше пятно контакта тем меньше давление на см2 (плывет по дороге) но красиво!

050 писал(а):

Vodila писал(а):

... если не хватает денег на нормальную зимнюю резину, то и катайся на лысой 225-й, будучи уверенным, что она круче современной зимней 285-й!

255 уже игра рулем как теплоходе, а 285 не смешите "бабушку".
Чем больше пятно контакта тем меньше давление на см2.

050 писал(а):

Vodila писал(а):

Так ты утверждаешь, что такая резина из-за низкого давления на грунт вообще не управляемая! Вот лично я думаю, что подобная резина в разы управляемее, чем более узкая да еще с протектором и именно из-за того, что у неё бОльшее пятно контакта с дорогой!

Утверждаю что давление пятна контакта и сцепление это как небо и земля.

Ты путаешь теплое с мягким ... последний выкрик вообще не поддается объяснению
При увеличении ширины (соответственно пятна контакта) давление на единицу площади может и уменьшается, а вот сила, действующая на единицу площади поверхности перпендикулярно этой поверхности остается той же самой! Масса то практически не меняется (пренебрежем увеличением массы резины за счет увеличения ширины) которая давит на поверхность.
Раз уж говорим про управляемость, то надо упомянуть про сцепление колес. Оно обеспечивается за счет трения поверхностей. Но трение это опять же сила (перпендекулярная силе давления колес на поверхность) и она не может быть распределена, т.е. она постоянна в данный момент!
Сила трения прямо пропорциональна весу тела (P) и силе нормальной реакции (N) и зависит от того, насколько сильно тела прижаты друг к другу. Вес тела не меняется, сила прижима не меняется! Но, чем больше поверхность сцепления, тем больше коэффициент сцепления и соответственно управляемость. (выделенное ошибка - читать как сила сцепления)
Сделаем оговорку, что рассматривается поверхность в идеальном состоянии, потому что на сцепление влияет большое количество факторов (тип поверхности, скорость, рисунок протектора, мощность двиг), не зависимо какая ширина колеса. И не маловажно, на сколько правильно подобрано давление в шинах!!! От этого тоже зависит сцепление, а соответственно управляемость.

Ну и причем здесь давление на см2