здесь МОЖНО ЗАДАВАТЬ любые вопросы по GX 460!

miner писал(а):

Всем здравствуйте! Ребята-помогите! Хочу взять gx-460-"американца", а он идет в двух комплектациях-с простой подвеской и пневмо! Цена с простой подвеской на 150-200тыс дешевле, но стоит ли экономить??? Спасибо!

flashLAV писал(а):

А как с образованием начальным?
С уменеем читать и писать?

С чтением,по всей видимости, проблемы...

Это я к тому так жестко пишу,что вверху КАЖДОЙ страницы этой темы написано БОЛЬШИМИ красными буквами: указывайте VIN код или модельный год и рынок производства.
GX - это не Жигули,тут каждые 6 месяцев могут полностью поменять распиновку разьема или цвета-проводов в жгуте !!!

Малиныч писал(а):

flashLAV писал(а):

А как с образованием начальным?
С уменеем читать и писать?

С чтением,по всей видимости, проблемы...

Это я к тому так жестко пишу,что вверху КАЖДОЙ страницы этой темы написано БОЛЬШИМИ красными буквами: указывайте VIN код или модельный год и рынок производства.
GX - это не Жигули,тут каждые 6 месяцев могут полностью поменять распиновку разьема или цвета-проводов в жгуте !!!

В общем установил я эти сидухи с лекса GX 460 без проблем в прадика 150 -го(не сам конечно, в сервисе за 2 визита), подключили и вентиляцию и обогрев штатный и штатные кнопки управления вентиляцией и обогревом то же. Сидухи очень удобные, в общем очень доволен, жаль только тут специалистов не нашлось что бы помочь, только неадыкватные наезды встретил в ответ, но в целом если кому интересно, то у сидух управление оказалось абсолютно идентичное прадо в люксе, всё подошло пин в пин и ничего с первой модели ни лекса ни прадо в этих схемах не менялось по сей день. Различие от прадо оказалось только в вентиляции сидух, которую тоже спецы разобрали и штатно разключили и в лифте пасажирского кресла. Задний диван так вообще по всем креплениям подошёл в идеале.

Цитата:

неадыкватные наезды

Малиныч писал(а):

Малиныч писал(а):

Добрый вечер всем, если что не так извините заранее, ешё не обтёрся! У меня пока нет пароля для входа в тех док. Но есть вопрос, который требует решения. Amd wallbash В кратце ситуация такова! У меня нет пока Лёхи, но есть прадик 150, младший его брат, приобрёл сидухи с GX-са 460-го. без заднего обогрева, большая прозьба ко всем соклубням кто в теме и кому не в напряг, скинте электрические схемы распиновки расключения сидух. Amd Sos Заранее спасибо всем кто откликнется. Amd Thumbs up Уж очень класные сидухи, хочится уже юзать, а к тех доку доступа нет. FacePalm

На ремнях безопасности дата производства 06 11 год. Вин на них не пишут, соответственно он не известен. По всей видимости О.Д. Передние сидухи с вентиляцией, обогревом, и подсветкой ног заднего пассажира.
Нужна распиновка фишек передних сидух куда приходит питание с бортовой сети авто, с безопастностью разобрался.

DAG76 писал(а):

miner писал(а):

Всем здравствуйте! Ребята-помогите! Хочу взять gx-460-"американца", а он идет в двух комплектациях-с простой подвеской и пневмо! Цена с простой подвеской на 150-200тыс дешевле, но стоит ли экономить??? Спасибо!

Ты должен знать , что в Премиум в салоне совсем другая кожа , которая намного лучше по виду и потребительским качествам.Кроме того немного отличается внешний вид и если молдинги на двери ты можешь поставить сам , то хромовый обвод линии остекленения наврятли.Еще одно весьма существенное отличие-это наличие в Премиум аудио системы Марк Левинсон.

П.С. Сама пневма мне лично была бы не критична, т.к. алгоритм ее работы совсем другой в отличии от принятого везде.Здесь пневма несет другую функцию.Если я правильно все понял, то поднимает она только жопу и то при загрузке.Поправьте, если не так.

У меня без пневмы. Но в Америке предыдущий хозяин при покупке машины, заказывая опции заказал салон с кожей semianiline, afs, подогревы задних сидух и тд. То есть мой от премиума отличается пневмой и Марк левинсоном( но в гх я разницы сидя за рулем не заметил между своей музыкой и левинсоном, только саб пердит на громкосте от 35, и это на двух гх так оба новые). Разница между левинсоном и обычной в гс сильная) в рх тоже разницы нет. как-то так

Малиныч писал(а):

Это было следующее моё сообщение, которое было более подробным, хоть оно и раскрыло более детально многие составляющие осталось без ответа вообще. Да я без всяких претензий высказал свою позицию по этому вопросу, да и всё. А клубням считаю инфа будет полезна хотя бы тем, что теперь будит известно, у прадика и лекса проводка в части электропривода сидух полностью идентичная и она не менялась за всё время производства обеих моделей. Если считаешь что это флуд, то это твоё право ты сдесь модератор, тебе и решать. А я клубень который высказал свою позицию и познания наработанные по этому вопросу.

SSSSR писал(а):

Подскажите пожалуйста место нахождения HDD на GX460 2010 год, дилерский. В поиске найти не удалось. Спасибо!

Снять дисплей модуля системы навигации и индикации
Выверните 2 винта
Снимите жесткий диск в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

SSSSR писал(а):

Спасибо, flashLAV!!!

Пожалуйста, конечно, но ПОЖАЛУЙСТА: не пишите Спасибо отдельным сообщением - нажимайте Ручки вверх или вниз
Пожалуйста !!!

Trianon42rus писал(а):

Зачем убрали ....

Trianon42rus писал(а):

Извините, тогда навязывается вопрос, зачем японцы или тмс России оставили на обновлённом Prado с лэд оптикой эту функцию I-fs)??? Не считают Lexus за джипа, так, по асфальту покататься на освещённых улицах))???

Да кто же знает - почему?
С другой стороны: для джипа, в смысле внедорожных функций, AFS не нужен, так как он начинает работать при минимальной скоростью движения ~ 30 км/ч: это уже нормальная дорога а не буераки