Принимаем новенького

odyssey писал(а):

08886-81015 в Жестяных 4х литровых банках.
Хотел меня запутать блин.
Ни разу я не видел у нас в пластиковых

odyssey писал(а):

Владислав, вы не в теме
Речь о трансмисионном

-=Vlad=- писал(а):

5W30 зимой в Караганде нормально?

R I C H писал(а):

скоро Слава тему создаст: "Куплю двигатель на RX" или "Подскажите СТО, где хорошо делают двигатели"

Та не, он то себя не обманывает - знает, что масло для коробки, в двигатель лить не будет
А вот нам не пишет что за масло, пока на уши пол-раздела не встает из-за такой низкой цены, а потом и "обламывает" всех - мол, есть, но только для сЭбэ

Япончик писал(а):

лишняя сила тока в радость.

DmitryZ писал(а):

Та не, он то себя не обманывает - знает, что масло для коробки, в двигатель лить не будет

дааа, я оказывается одну страницу пропустил. Теперь уже понял, что масло-то не для двигла.
Ну тогда скоро Слава откроет тему ............... (сами допишите)

R I C H писал(а):

а Слава Узбек или Кыргыз?

R I C H писал(а):

Ну тогда скоро Слава откроет тему ............... (сами допишите)

Может пора открыть новую тему с голосованием по всем интересующим народ вопросам

Победители СМС голосования смогут лично задать вопрос Славе

2 R I C H

Не каркайте пож-та я итак 2 года не мог решиться на замену масла в коробке, начитаешься тут, то меняй то не меняй.

У меня судя по всему оно ни разу не менялось, хотя могу и ошибаться

odyssey писал(а):

У меня судя по всему оно ни разу не менялось, хотя могу и ошибаться

DmitryZ писал(а):

Да ты рисковый парень!

odyssey писал(а):

суть вопроса

Лить только ATF Type 4, менять сливаемый объем, почистить магнитки и металлический фильтр - вот и все

DmitryZ писал(а):

почистить магнитки и металлический фильтр - вот и все

odyssey писал(а):

Для этого нужно поддон снимать?

DmitryZ писал(а):

Желательно менять только сливаемый объем, т.е. не делать полную замену с выдавливанием

odyssey писал(а):

Почему так?

Есть такое мнение (на клубе много об этом писали), что при полной замене масла в АКПП начинает подниматься вся муть и коробка в ближайшие пару тыс. км умирает (забиваются масляные каналы и начинается голодание), не один человек описывал подобное, поэтому рекомендуют менять только сливаемый объем, во избежание выхода из строя АКПП.

Хотя, конечно, если ты 3-4 раза поменяшь сливаемый объем по регламенту (каждые 40 000км), то думаю, что потом можешь и полную замену сделать, т.к. к тому времени у тебя уже должна вся грязь выйти путем регулярной чистки поддона, фильтра и магнитиков. Другой вопрос, будет ли у тебя к тому времени та же самая машина

А вот в первый раз после американского хозяина полную замену масла в АКПП лучше не делать, он вряд ли вообще менял масло в коробке, поэтому полная замена масла может только навредить.

Надеюсь, понятно написал

Еще есть мнение, что лучше ставить фетровый фильтр вместо металлического, т.к. он лучше фильтрует, он в отличие от металлического уже сменный, т.е. при каждой замене надо ставить новый.
На рестайлинге 2000-2002гг он идет уже в базе, видать и нашим ретрикам 98-99 года он тожет не повредит.

Ustas-KZ писал(а):

Да, тяжелая у Вас жизнь прямо получается