P/s при открытом капоте иногда проскакивает ощущение, что пахнет чем-то горелым, х.з., может это только кажется т.к. очень быстро запах исчезает, сам грешу на катушки зажигания, или лямбду...хотя....
-
-
Станислав81
-
SerSerzhik
-
snow1975
-
Rus38
-
Ruslan28328
-
Dr.BooM
-
arsen_liupen
-
P@R@D!SE
-
А.Рубцов
-
kievmen
-
Dorik777
-
markii
-
Голибжон
-
ApostaL
-
Lor111
-
ShvarkO
-
papik1993
-
Александр_11
-
vladss
-
Vodila
-
Модераторы: Ярослав Левашов, Danich, snow1975
Парни может кто в курсе что это может быть... уже пару дней как после прогрева двигатель начинает вроде как подтраивать (кузов при этом довольно существенно подергивает) и обороты пляшут. На холодную когда заводится все в порядке, при наборе рабочей температуры и падения оборотов, в режиме паркинга сразу начинаются колебания стрелки тахометра вверх-вниз, но хуже всего то, что после начала движения при кратковременных остановках на светофорах, притормаживаниях перед лежекопами иногда можно просто заглохнуть. Скажу сразу, уровень заряда аккумулятора судя по зеленому индикатору в нем, показывает норму, свечи менялись тысяч 7 назад, уровень антифриза в норме, стартер перебирался год назад, параллельно почистили дроссель, бензин только 95-й на славнефти, топливный фильтр вместе с трубками менялся, ошибок не выбивает. У кого какие мысли есть по этому поводу
P/s при открытом капоте иногда проскакивает ощущение, что пахнет чем-то горелым, х.з., может это только кажется т.к. очень быстро запах исчезает, сам грешу на катушки зажигания, или лямбду...хотя...._________________
Я еще вернусь...
17-10-2012 26-11-2012 4-12-2012 
Выкладываю фотку для flirc
Это то,что получилось после торцовки прилегающих плоскостей (блока и головки)
Цепь ушла на ползуба от метки,в результате ошибки по розпредвалам на 0.15 градуса и многочисленные пропуски зажигания P0300 P0301....P0306 P0014 P0015 P0024 P0025
Причем на первой голове цепь ушла в сторону опережения а на второй в сторону запаздывания.
Если настаивают на торцовке после гильзовки,соглашайся но приусловии,что ГРМ не собётся,а если собётся,то пусть компенсируют материально,а что делать потом-скажу... 4-12-2012 flirc писал(а): Спасибо большое!!! просто мне сказали что надо по любому шлефовать та как якобы повело от перегрева!!!! вот теперь я очкую)))
И правильно делаешь!!!
Вот видишь сколько мне сняли...И что?И японская ситема контроля всё уловила!!!
arsen_liupen писал(а):
Это все не может быть из за нятяжителя цепи? Товарищу которому сделали движок были какие то проблемки в этом направлении.Поменял нятяжитель и говорит что все работает как часики.Он уже намотал 7тык. в 3 цилиндрах 12,5, в 4-6 по 12атм.А я свой пока так и не загнал,хотя запчасти уже лежат.Выкладываю фотку для flirc
Это то,что получилось после торцовки прилегающих плоскостей (блока и головки)
Цепь ушла на ползуба от метки,в результате ошибки по розпредвалам на 0.15 градуса и многочисленные пропуски зажигания P0300 P0301....P0306 P0014 P0015 P0024 P0025
Причем на первой голове цепь ушла в сторону опережения а на второй в сторону запаздывания.
Если настаивают на торцовке после гильзовки,соглашайся но приусловии,что ГРМ не собётся,а если собётся,то пусть компенсируют материально,а что делать потом-скажу... 10-12-2012 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Общий LEXUS-форум Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
