home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
8-04-2009 
avatar Balu Balu
avatar
8-04-2009 
Очень улыбнуло, особенно как КАМАЗ липучкой кусок асфальта оторвал, толи асфальт не к черту, толи лепучка ядреная, не понять! Кстати, ни у кого нет фотки КАМАЗовской липучки, очень хочу посмотреть!?
  •  
8-04-2009 
avatar еще один сергей еще один сергей
avatar
34 друга
8-04-2009 
Конечно чистая лажа Very Happy Very Happy
  •  
8-04-2009 
avatar Balu Balu
avatar
8-04-2009 
Индейцы из племени ГАЙ конечно хохмочи, в пятницу 03.04. сего года, двигаясь по Рыскулова в восточном направлении за улицей Петрова меня тормозит этот индеец и сходу начинает мне рассказывать что я превысил скорость и что меня отправят на пересдачу если он мне тут же распечатает мое нарушение якобы зафиксированное его камерой с радаром, но все будет хорошо если я ему отдам 2000 тенге! Мне конечно же польстила, со слов жопошника, сумашедшая разгонная динамика моего авто, но поскольку я только тронулся со светофора, мой радар детектор даже не пискнул (хотя срабатывает даже на камеры (не путать со скворечниками) и с первого взгляжа я понял что в его Нексии нет радара, я просто попросил ентого недоделка показать мое нарушение, после чего он мне начал опять рассказывать о пересдаче, о лишении прав и о 2000 тенге, но моя настойчивость в прозьбе предоставить видеофиксацию дала все же положительный эффект, меня отпустили с миром!
Так что весь апрель никому не верь!
  •  
22-04-2009 
avatar Balu Balu
avatar
22-04-2009 
Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Известия-Казахстан» (http://www.izvestia.kz)


[22.04.2009]
Молот – ведьмам

Автомобильная общественность озабочена последними новостями о планируемых новшествах в организации движения транспорта в Алматы. Ходят самые разнообразные слухи – от предполагаемого запрета черных грузовиков до особых разрешений на проезд в грязном транспорте. Эти кривотолки – результат наложения домыслов на последнюю политику государства в отношении автомобилистов, из чьего подсознания еще не успели выскочить «праворульки» и «семилетки». Но стоит ли ставить рядом шрамы на психике народа и трезвые рассуждения главы государства? Попробуем разобраться.

В двух словах определим темы, о которых шла речь в беседе президента c руководством города: это неэкологичные и грязные автомобили, «Хаммеры» и черный цвет. Вопросы многим могут показаться риторическими, но не будем забывать, что за каждым стоит четкий анализ – просто так президент не говорит никогда. Вникать во все нюансы у главы государства просто нет времени, поэтому он четко обозначил проблемы, имеющие реальные основания. Воспринимать его слова буквально, как это часто делают некоторые государственные органы, нельзя.

Возьмем, к примеру, экологию. Первые враги зеленых насаждений – это общественный транспорт, а также автомобили, не способные пройти техосмотр по нормам содержания выхлопа. Маршрутные автобусы, которые работают в черте города, в основном были списаны в Германии в конце прошлого тысячелетия. Здесь они получают вторую жизнь, избавляя Фатерланд от необходимости утилизации отходов. Разумеется, что никаким экологическим стандартам эти машины не соответствуют. Основную часть легкового транспорта, портящего воздух, составляют иногородние родственники немецких автобусов, также обретшие второе астматическое дыхание на просторах нашей родины. Многочисленные VW Golf, Opel Vectra, Mazda 626 и Audi 100 с областными номерами барражируют по улицам некогда чистого горного города, отравляя воздух 80-м шымкентским бензином и подбирая голосующих клиентов. По моим подсчетам, примерно треть нашего перегруженного транспортного потока составляют таксисты. Частный извоз имеет место по схеме 24/7/365, но законодательство в нынешнем его состоянии ничего с этим поделать не может, т.к. этот вид предпринимательства не лицензируется. Тем не менее надо изобрести способ не пускать в город иногородние автомобили и автобусы.

Грязные автомобили вредны с эстетической точки зрения. Все дело в практичности горожан, которые уверены, что мыть автомобили в демисезонный период бессмысленно. Дочиста отмыть автомобиль обходится примерно в один МРП, что при прожиточном минимуме, выросшем в этом году на 4% (до 12243 тенге), достаточно накладно. При этом чистый утром автомобиль из-за пыли и загазованности к вечеру придется мыть снова. Для того чтобы город вновь стал эстетически приятным, акимату необходимо оборудовать места, где люди бесплатно могут мыть автомобили самостоятельно, но в принудительном порядке.

Давно известно, что чем габаритнее, тяжелее и выше автомобиль, тем он больше наносит вреда движению, экологии и дорожному покрытию. Под все эти определения подпадают внедорожники, которые президент назвал образно – «Хаммерами». Как ни прискорбно, этих автомобилей в городском потоке великое множество, и каждый вреден, как пара легковушек в совокупности. Большое количество их носит на борту частные номера; остальные – государственных или частных учреждений. Эти машины в некоторой степени отражают народный менталитет – все хотят ездить на больших автомобилях и сидеть выше остальных участников движения. Президент прав – во всем мире люди ездят на небольших легковых автомобилях, и алматинцам нужно последовать этому примеру. Но если мы хотим пересадить владельцев внедорожников на малолитражки, то нам нужно прежде всего повлиять на их психологию. Ограничительные меры не так действенны, как хотелось бы – налог на большой (свыше 4000 куб. см) объем двигателя и повышенные таможенные пошлины не заставили людей отказаться от роскоши. Запретить такие автомобили напрямую государство не в состоянии, так как они отвечают требованиям международной категории «B» водительских прав. В этом смысле можно воспользоваться опытом, практикуемым в крупных мегаполисах мира, – упомянутом президентом Сингапуре; или в Лондоне, где внедорожники и другие крупные автомобили в черте города облагаются ежедневной пошлиной (до 10 МРП в пересчете на наши деньги).

Сам же по себе «Хаммер», автомобиль обанкротившегося подразделения «Дженерал Моторс», довольно спорный образ. Этих автомобилей на дорогах почти не осталось, но их двигатели и шины отвечают самым серьезным требованиям по безопасности и норме выхлопа. В частности, американскому стандарту ULEV (ультранизкий уровень выбросов), одному из самых жестких экологических стандартов в мире. Но «Хаммеры» нужно запретить хотя бы потому, что это бессмысленно огромные, вульгарные машины, не имеющие права на существование.

С автомобилями черного цвета ситуация также неоднозначна. ЮНЕСКО порекомендовало Казахстану и другим странам применить ограничительные меры к автомобилям черного цвета, которые поглощают солнечный свет и нагревают этим атмосферу. Об этом же заявил глава дорожной полиции Тусумов в интервью одной из местных газет: «Наряду с праворульными машинами авто черного цвета – серьезная проблема. Мало того, что они накаляют обстановку, ночью их практически не видно». Предполагаю, что Омирзак Толеуович имеет ввиду не только раскаленный воздух, но и настроения простых людей, у которых черные автомобили ассоциируются с беззаконием. Например, ездой по встречной полосе движения, спецсигналами или отключенными в темное время суток габаритами, по которым сотрудники УДП смогут опознать автомобиль. В любом случае, если на улицах появится большее количество разноцветных, а не серых и черных, автомобилей, наш город будет выглядеть праздничнее.

Все эти меры призваны поменять психологию людей, заставить их посмотреть на автомобильный мир с другой стороны, понять то, что действительно будет лучшим решением для всех – избавить Алматы в частности и страну в общем от черных, грязных, старых и больших машин.

Эрик Кинжалин

  •  
22-04-2009 
avatar Ural Ural
avatar
22-04-2009 
Balu писал(а):
другим странам применить ограничительные меры к автомобилям черного цвета, которые поглощают солнечный свет и нагревают этим атмосферу. Об
Shocked Интересно, если распахано поле и оно из чернозема, то по логике вещей оно в тысячи раз больше нагревает атмосферу (сколько на таком поле можно расположить впритык черных "Хаммеров"?). Что же теперь, не пахать?
А насчет старых чихающих авто, из которых сзади идет сизый (черный) дым, так такие надо сразу на штрафстоянку, а то эти частники, которые таксисты, пытаются выжать максимум из своих драндулеток, не удосужившись хотя бы мало-мальски привести их в надлежащий технический порядок.
  •  
22-04-2009 
avatar еще один сергей еще один сергей
avatar
34 друга
22-04-2009 
Ural писал(а):
А насчет старых чихающих авто, из которых сзади идет сизый (черный) дым
А тех-осмотр тогда для чего??Или для кого?? Very Happy Very Happy
Говорю я вам...введут опять налог какой нибудь....Как с праворульными,сначало нужно гайки затянуть,а потом можно приспустить...и все счастливы.... Confused
  •  
22-04-2009 
avatar Ural Ural
avatar
22-04-2009 
еще один сергей писал(а):
А тех-осмотр тогда для чего??Или для кого??
Если бы техосмотр проводили как положено, без 2000-3000 тенге в карман "нужным людям", машин на дорогах осталось бы в разы меньше.
  •  
22-04-2009 
avatar DmitriyZ DmitriyZ Клубная карта
avatar
26 друзей
22-04-2009 
Ural писал(а):
Если бы техосмотр проводили как положено, без 2000-3000 тенге в карман "нужным людям", машин на дорогах осталось бы в разы меньше.
Кстати, в Караганде по этому поводу шумиха была - начали проверять у водителей тех.осмотры - так 90% не делали платежи в бюджет (нет данных) - вывод один - все "покупали" тех.осмотр. Правда никого из водителей не наказали.

За то теперь если кто-то хочеть "купить" тех.осмотр - его просят сначала заплатить все пошлины, показать квитки, и только потом (опять же за взятку) дают тех.осмотр

_________________

Prime mover

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Лексус Клуб - страны, города, регионы  » Lexus Club Казахстан  » KZ : Беседка Правила форумов