HELP подвеска

elf писал(а):

Пришла машина ГХ470 2005 года, когда пригнали, первую неделю не мог нарадоваться ее мягкости по сравнению с предыдущим аппаратом РХ330. Съездив на СТО, сказали поменять амортизаторы.

Причина по которой "приговорили" амортизаторы - "потекли"???

elf писал(а):

Поехал и в Тойоту купил от Прадо 4.0. С виду один в один.

elf писал(а):

после осмотра выяснилось, что погнули кронштейн датчика положения высоты.

elf писал(а):

что погнули кронштейн датчика положения высоты

Сомневаюсь в том, что в процессе эксплуатации Вы его загнули!!!

elf писал(а):

Радоваться пришлось недолго, дней через 10 снова жесткая. Поехал снова в тойоту. Сказали, что снова где-то погнул кронштейн (думаю, что сказали неправду, т.к. регулировали датчики по сканеру гаечным ключом, и помоему ничего неправили)

elf писал(а):

На третий день вела себя отвратительно, наехав на кочку, зад был похож на прыгающий мяч, точнее он сам особо не подпрыгивал, но был звук похожий на то, как будто заднюю подвеску болтает с большой частотой вверх-вниз.

elf писал(а):

Сканером выставили датчики по нулям, но не смогли изменить жесткость подвески, стояла 8.

Данный параметр - НЕ ВОЗМОЖНО выставить сканером, он меняется
при движении авто в зависимости от положения жескости подвески.
На стоящей на месте машине (парамерт называется STEP=
будет именно = 8, пусть диагносты учат мат-часть!!!!
А не забивают Вам голову!!!
На ходу данный параметр меняется не до 12-ти, а до 16!!!
Пусть подключат сканер и прокатятся с Вами рядом и все поймут.
Удачи!!!

Мастер LX писал(а):

Причина по которой "приговорили" амортизаторы - "потекли"???

Мастер LX писал(а):

Если у Вас автомобиль с KDSS, то там амортизаторы другие, тк на
Прадо не устанавливается KDSS!!!

Мастер LX писал(а):

Вы что учавствуете в ралли, например "Париж - Дакар"????

В том-то и дело, что езжу с работы до дома и обратно по укатанному асфальту

Сегодня поеду к другим офицалам. Сергей, еще раз спасибо, что ответили!

Мастер LX писал(а):

Данный параметр - НЕ ВОЗМОЖНО выставить сканером, он меняется
при движении авто в зависимости от положения жескости подвески.
На стоящей на месте машине (парамерт называется STEP=Cool
будет именно = 8, пусть диагносты учат мат-часть!!!!
А не забивают Вам голову!!! Twisted Evil
На ходу данный параметр меняется не до 12-ти, а до 16!!!
Пусть подключат сканер и прокатятся с Вами рядом и все поймут.
Удачи!!!

elf писал(а):

что надо будет снимать бензобак

Мастер LX писал(а):

На стоящей на месте машине (парамерт называется STEP=Cool
будет именно = 8, пусть диагносты учат мат-часть!!!!
А не забивают Вам голову!!! Twisted Evil
На ходу данный параметр меняется не до 12-ти, а до 16!!!

Andrey-White писал(а):

разница вообще то должна быть(в пример того что полный бак бензина весит практически 70 кг) и в добавок ты еще на ту же сторону садишься!!!

Andrey-White писал(а):

и выставлять датчики(рег.штоки) дело не 5 и далеко не 15-мин.

AIR писал(а):

ЧТД
Проверь все сканером а не расстоянием до арки.

Алексей, приветствую. Процедуру регулирования я описал выше, работали сканером. На сканере бирка ЛЕКСУС, но при настройках выбирали Прадо 4.0., сказали, что в меню нет ГХ470. После того как я у них появился уже в четвертый раз сказали, что ТОЙОТА и ЛЕКСУС это совершенно разные автомобили с их уст это звучало так, как буд-то я приехал на ВАЗ центр и пытаюсь им объяснить свои проблемы с машиной. Честно, очень разочаровался в официальном центре, и когда объясняешь им их ишибки (про ту же цифру 8 или про ту разницу высот между С и D, где они отмеряют расстояние от центра колеса до арки 77.1 СМ, а не РАЗНИЦУ между С и D которая равна 77.1ММ, что менеджер по приему заказов говорит, что в этой машине вообще нет датчиков, и что надо снимать бензобак чтобы отключить левый датчик), то слов не находишь их "профессиональной" работе И при всем при этом, они говорят, что в форумах такого понапишут, а Вы приезжаете и учите нас "ГУРУ", уму разуму

AIR писал(а):

А то что один датчик внутри чистый-так это не показатель для второго датчика. Тот может быть вполне "грязный".

elf писал(а):

Возможно, но правый был в идеальном состоянии, даже на пружинках было позолота, и не было намека на какую либо ржавчину, пыль или даже влагу. Быть может это объясняет то, что машина из Калифорнии. Левый, они сказали, что менее уязвим к грязи, да и "песня" про бензобак, меня не порадовала.

elf писал(а):

У них это заняло не более 10 минут. Подняли авто на подъемник-ПЛАТФОРМУ и выставили по сканеру регулируя штоки. Все.