Посоветуйте что выбрать между 330 и 400 рексом

- Ed - писал(а):

350-й посадить в грязь, снег, песок почти нереально.
За многие годы владения разными полноприводными машинами скажу, что в 90 % случаев когда машина садится, то она садится на брюхо.
Если нет пневмы (как у 400-го), то это жопа, толкать бесполезно, только тросом дергать или копать лопатой с длинной ручкой или мучатся, например, с домкратом и подкладыванием всякой дряни под колеса))) Умники с лебедкой идите лесом)
Так вот у 350-го проблема решается нажатием одной кнопки))) Поднял мафынку и задний ход.

- Ed - писал(а):

А на тот же шашлычок в теплую зимнюю погодку по чистому полю напрямик - удовольствие ещё то, попробуйте....

Пробовал и не раз. И по пашне через поле напрямик, и по снегу, и по льду, и по колеям раскисшим. Проезжал влёгкую. Застрял однажды, в песке на пряже в Абхазии, через неделю как купил машину. Сейчас бы и там не застрял. :

- Ed - писал(а):

Кстати, кто-то писал что в инструкции написано: "Автомобиль не предназначен для езды по бездорожью" (может это у 400-х?)))
Так вот в 350-м этого нет, там написано: "Вы приобрели внедорожник".

Так Вас эта мысль согревает, я погляжу...
На самом деле, если проходимость 350-го и выше, чем 400-го (а с этим я должен согласиться), то на такой незначительный процент, который просто исчезает в зависимости от качества проложенной прокладки между рулём и сиденьем.

Sergey2000 писал(а):

И по пашне через поле напрямик, и по снегу, и по льду, и по колеям раскисшим.

Я еще ТАК не рисковал, но слова Сергея греют. Ведь мы ему с первых постов стали верить.

Sergey2000 писал(а):

качества проложенной прокладки между рулём и сиденьем.

а на брюхо еще надо постараться сесть.
А вообще все начинает сводиться к спору "у кого ... длиннее"

Tomick писал(а):

А вообще все начинает сводиться к спору "у кого ... длиннее"

Не... У кого на пневме!

Tomick писал(а):

Зато у нас надежнее, не сдуется

Ага. Как грицца, как на заводе встал, так и всю жизнь и проведёт.

Цитата:

то на такой незначительный процент, который просто исчезает в зависимости от качества проложенной прокладки между рулём и сиденьем.

Я туда обычно позволяю вставить прокладку, когда машина от парковки сервиса заезжает в бокс на очередное ТО.
В остальных случаях в этом месте находится высокоскоростной процессор. И не смотря но Российскую сборку работает отлично и в модерницации не нуждается.


...типо скромно...

хорошо, что хоть признали, что проходимость ниже)))) ну ладно, хватит меряться прокладками, оставьте это девочкам на критические дни

а вообще 400-й машина интересная, лет через 10 будет ещё круче,
если порш и бумер сильно с гибридами не извратятся, а то пугают неплохо обещаниями