О пользе и вреде покупки автомобиля из Калифорнии

ALEKS писал(а):

Ну давай ради интереса. У меня Лексус из Калифорнии. Есть мануал.
Что будем делать дальше ? Где смотреть ? Что читать ?

VADIM 71 писал(а):

Да пофиг штат, все Лексусы одинаковые. По букварю, что идет с машиной, бензин от 87 и выше.

tcher писал(а):

Нужно перестраивать америкоцев, а то 30% мощности теряется на экологии

Ездил и на еврике и на американце Рексе - знаете, уж разницу в 30% я бы почувтствовал!

DmitriyZ писал(а):

tcher писал(а):

Нужно перестраивать америкоцев, а то 30% мощности теряется на экологии

Ездил и на еврике и на американце Рексе - знаете, уж разницу в 30% я бы почувтствовал!

Ну 30 % это они, конечно, загнули. В умных статьях, если я правильно понял в вольном переводе с английского, пишут, что при применении системы ULEV-II, теряется в среднем 28% мощности, причем в разных режимах по-разному. А на EURO 4, где-то около 19% , и тоже неоднозначно, т.е. разница составляет менее 10 %, и то на разных режимах работы по разному, скорее всего по ощущениям от езды этого не поймешь. RX330, о котором мы ведем речь, для Европы вообще не выпускался, только для Австралии и стран Персидского залива, а там у них, кажется даже EURO 3 до сих пор действует.
Неспроста Лексус понемногу увеличивает объемы двигателя, сначала для Америки, чтобы победить их экологию, а потом и для Европы, всвязи с будущим ужесточением экологических критериев.
На истину своих умозаключений не претендую, поэтому сильно не пинайте. (Don't shoot me, I'm only pianoplayer)