Угнали RX300

Smint писал(а):

2. Ставить на машину дактелоскопический иммобилайзер. У него нет ничего, что можно украсть (меток, брелков...). При всех его кажущихся недостатках альтернативы ему уже нет...

avp писал(а):

Smint писал(а):

2. Ставить на машину дактелоскопический иммобилайзер. У него нет ничего, что можно украсть (меток, брелков...). При всех его кажущихся недостатках альтернативы ему уже нет...

Хм, в случае обычного иммобилайзера ты отдашь ключи, а в этом случае - палец что-ли? Нафиг, нафиг...

я на всех сигналках всегда забывал как включить режим валет

так что лучше не буду я ставить такую штуку тоже

Эх, если бы угоняли ТОЛЬКО используя диогностический разъем (что впервые слышу, но возможно) я бы его механически удалил навсегда. Все провода

Но совершенно точно что воруют и заменой экушки.
А вот без эку ездить низя

Так что за инфу спасибо.
Но, как правило методы защиты после эку разрыв цепей сто процентно защитит и тут.

skvair писал(а):

Были еще варианты перепиновки ЭКУ, меняли полярность питания и контрольные проввода к датчикам, перепаивали внутри блока и сам разъем, таким образом другой блок поставит нельзя, не работает, а разобоаться что и где поменяли не 5 минут явно

avp писал(а):

Ну вот и я о том же - чем городить дополнительные иммобилайзеры и блокировки и добавлять ненадежность в систему, почему бы не попробовать сделать нестандартным штатный. Надежда на то, что угонщик не получив сразу желаемого результата, пойдет искать другую машину, а не полезет под капот искать попутанные провода, может и наивно конечно...

avp писал(а):

Ну вот и я о том же - чем городить дополнительные иммобилайзеры и блокировки и добавлять ненадежность в систему, почему бы не попробовать сделать нестандартным штатный. Надежда на то, что угонщик не получив сразу желаемого результата, пойдет искать другую машину, а не полезет под капот искать попутанные провода, может и наивно конечно...