Блоки предохранителей на LX 470

vilan писал(а):

Jeep1981, водительский коврик мокрый...

Что за лексус-лодка?!)


Позиция 1

parabellum777 писал(а):

Вопрос к знатокам: авто LX470 2004 американец. Постоянно горит предохранитель на 7.5А в блоке предохранителей с пассажирское стороны 65 номер ING. Авто глохнет и не заводится. Как будто зажигание разрывается. Не подаётся напряжение на реле стартера. После замены предохранителя всё работает исправно. И так часто. Нигде не могу найти распиновку и схему блока. В мануале тоже нет полной схемы за что отвечает данный предохранитель, с чем он связан помимо зажигания. От замка зажигания при повороте ключа есть "+", но не заводится. Куда копать, где искать к/з не пойму. Подскажите, может кто сталкивался?

Lan_GeorG писал(а):

M@ks писал(а):

Wind-And писал(а):

Подскажите в 470 идет утечка, нашел в правом блоке подгнившие контакты, располовинил все почистил так же были проблемы с электронным блоком под предохранителями, тоже все восстановил. На данный момент машина не засыпает идет утечка 0,15. Машина засыпает если передернуть предохранитель ECU-B2 10A. Я так понимаю что не отпускает какую-то релюху находящуюся с зади левого блока.

Вытащил рэле салонного света потребление пало до 0,07.

Вот и ко мне подобрался такой же писец. Ток утечки по преду ECU-B2 составляет 0,20 - 0,22 А. При передернутом преде ток утечки падает до 0,09 А. Учитывая сколько блоков "висит" на этом преде , отдаю приоритет бодику с правой стороны. Кто -нить снимал правый бодик?

Если кому интересно, то вот, что на этом преде, кроме бодика: штатная сигналка, блок ст.подъемников водит.двери, аварийка, климатика передняя и задняя, приборка, иммо, память зеркал + сидений+руля

Серега решил этот вопрос?
Занялся тут поисками утечки.
При первом подключении аккумулятора утечка составляет 0,09А.
Стоит открыть дверь и закрыть, после засыпания ток становится 0,2А.
Если передернуть пред BAT под капотом, то ток становится 0,09А.
Если в ногах пассажира выдернуть пред DOME, то ток с 0,2А падает до 0,11А.
Если выдернуть еще ECU-b2, то ток падает еще с 0,11А до 0,05А.
Если DOME не трогать и выдернуть просто ECU-b2, то ток так же падает с 0,2А до 0,05А.
Видимо DOME питается от ECU-b2.
Еще через Ам2 под капотом 0,03А уходит.
Если закрыть машину штатной сигналкой или другой, то утечка составляет 0,09А.
То есть в режиме охраны утечка 0,09А, без охраны 0,2А.
Есть ли смысл искать дальше утечку?

kot 212 писал(а):

Привет ребята, подскажите пожалуйста, есть ли какой предохранитель на систему ESP? Не работает система курсовой устойчивости и антибукс. Чек не горит. Куда смотреть еще, не знаю...