Разборка, чистка насоса АНС.

Руль писал(а):

По поводу молотка... Так что молоток помогал сместить воздушную пробку внутри насоса.

Внутри пустого сухого насоса в процессе сборки???

Lan_GeorG писал(а):

Чтобы снять насос надо стравить жижу через любой спускник. При этом авто опустится в самый низ. Не обязательно совмещать с регулировкой торсионов. Помоему можно даже не стравливать давление.

Tomaza писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Чтобы снять насос надо стравить жижу через любой спускник. При этом авто опустится в самый низ. Не обязательно совмещать с регулировкой торсионов. Помоему можно даже не стравливать давление.

При снятии насоса не нужно стравливать жидкость с контуров, она заперта блоком клапанов. Сегодня снимал насос, продул-промыл сеточки, заменил сальник на валу электродвигателя. Подвеску поднял в верхнее положение, предварительно. После сборки, залил литр жидкости AHS в бачок, включил зажигание и переключатель подвески сразу в Low, далее завёл двигатель и закрыл дверь - машина опустилась в нижнее положение, заодно выдавив жижу в бачёк, исключив завоздушивание подающей магистрали. Потом поднял в стандартное положение. Всё работает, доволен, что получилось с первого раза без осложнений).

Lan_GeorG писал(а):

Очистителем карбюратора плюс продуть , только сетка улететь может легко.

Brainstorm писал(а):

Tomaza писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Чтобы снять насос надо стравить жижу через любой спускник. При этом авто опустится в самый низ. Не обязательно совмещать с регулировкой торсионов. Помоему можно даже не стравливать давление.

При снятии насоса не нужно стравливать жидкость с контуров, она заперта блоком клапанов. Сегодня снимал насос, продул-промыл сеточки, заменил сальник на валу электродвигателя. Подвеску поднял в верхнее положение, предварительно. После сборки, залил литр жидкости AHS в бачок, включил зажигание и переключатель подвески сразу в Low, далее завёл двигатель и закрыл дверь - машина опустилась в нижнее положение, заодно выдавив жижу в бачёк, исключив завоздушивание подающей магистрали. Потом поднял в стандартное положение. Всё работает, доволен, что получилось с первого раза без осложнений).

молодец, я именно так и планирую сам сделать. Дабы не было проблем с возникающими ошибками.
А чем ты промывал сеточки? Чем эту грязь растворить вообще можно?

vlad777_ писал(а):

Парни привет всем, а после чистки насоса есть те у которых машина мягко поехала?

А как может чистка насоса повлиять на мягкость подвески? Вот реально давайте помыслим и порассуждаем вместе.
Моё мнение, что чистка насоса может повлиять на скорость подъёма Lo-N-Hi, но на мягкость подвески это не может влиять по определению. На мягкость влияет давление, а давление регулируется торсионами. Низкое давление - это плохо (когда перетянуты торсионы, соответственно это может давать жёсткость) и высокое давление - тоже плохо (когда максимальная нагрузка на гидроаккумуляторы) - в этом случае тоже будет жёстко.
Также на мягкость/жесткость влиять может правильность/неправильность выставления датчиков положения кузова.
Также на мягкость/жесткость влияют шины, её профиль, высота профиля и т.д.
Также на мягкость/жесткость может влиять работа амортизаторов (а также система их регулировки), хотя в нашем случае их задача, это по идее только поддержка заданной высоты, а за всё остальное отвечают гидроаккумуляторы и торсионы.
Но как может влиять на мягкость/жесткость работы подвески именно работа самого насоса, этого я точно не пойму. Разве что если реально с насосом что-то не так, что-то подклинивает в нём и т.д., но тогда бы мигал зеленый индикатор или било бы ошибку по работе AHC и это бы явно как-то проявлялось бы.
А если всё работает исправно: гидроаккумуляторы целые, давоение в магистрали в пределах нормы, насос качает, датчики положения кузова отрегулированы, нули выставлены, торсионы отрегулированы правильно, соответственно давление в переднем и заднем контуре норме (согласно мануала) то я уверен, что чистка насоса никак не повлияет на мягкость работы подвески. ИМХО.

Лучше шины приспустить или более мягкие поставить - вот это действительно принесёт куда более ощутимый результат, нежели мнимый эффект от чистки насоса (на уровне эзотерики)

Я тоже недавно поменял жидкость, согласно мануала выставил высоту, датчиками выставил нули, отрегулировал торсионы (перед всеми этими процедурами разумеется заправил полный бак и давление в шинах выставил рекомендованное), затем сделал развал.
После всего проделанного стало конечно лучше и комфортнее. Но всё-равно чувствуется каждый мелкий стык (даже в положении Comfort-1).
А на ровной дороге реально идеально: плывёт как баржа.
А вот на зимней резине (которая мягче летней) ощутимо комфортнее на стыках и мелких неровностях/дефектах асфальта.
А вот на летней - всё на кузов передаётся и ж@пой ощущается...