home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
7-05-2020 
avatar morozz92 morozz92
avatar
7-05-2020 
Итак все началось с того что машина выехала с мойки, проехала несколько метров и заглохла. Повторная попытка завести машину не увенчалась успехом, зажигание включается но перестала гореть индикация коробки и загорелась герлянда на табло. При этом машина не реагирует на стартер и сразу после включения зажигания начинают крутится оба вентилятора охлаждения.
Попытки подключится компом к машине не дала результата, она не находит блок эбу.
Ингибитор акпп был проверен путем установки на Is, он рабочий.
Датчик температуры исправный.
Особенность проблемы в том что вентиляторы по сути должны управляться через эбу, но если отключить с него все разьемы то вентиляторы все равно начиют крутиться после включения вентилятора и на табло так же загорается гирлянда (даже лампа Check Engine, хотя при снятых фишках с эбу она гореть вообще не должна)
Собственно вопрос у кого какие мысли есть по данной проблеме)
Заранее благодарен за все варианты…
  •  
7-05-2020 
avatar morozz92 morozz92
avatar
7-05-2020 
Интересная и непонятная поломка...
  •  
8-05-2020 
avatar Ctac2211 Ctac2211
avatar
1 друг
8-05-2020 
Залили что то.
  •  
  • +1
8-05-2020 
avatar snow1975 snow1975
avatar
78 друзей
8-05-2020 
На диагностику и читать коды и подкоды . Остальное лирика
  •  
8-05-2020 
avatar Ctac2211 Ctac2211
avatar
1 друг
8-05-2020 
Автор написал- не может подключиться
  •  
11-05-2020 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
11-05-2020 
При подключенных разъемах на ЭБУ двигателя и включенном зажигании чек горит на щитке?
Включение вентиляторов при зажигания обычно говорит о том, что ЭБУ двигателя обесточен, на нем нет питания либо основного, либо от зажигания.

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
16-10-2023 
avatar Corbie Corbie
avatar
16-10-2023 
Понимаю, что уже не актуально, но история не окончена автором.
Поделюсь своим опытом. У меня так же как описан случай на Дроме. Симптомы один в один, только уточню, после сброса аккумулятора всё светилось нормально и только после попытки завести тух check и индикация селектора. Решение оказалось следующее. Виновником оказался датчик давления топлива, при появлении давления топлива он перегружал ЭБУ и оно уходило в защиту. Проверка это отключить фишку сенсора и попытаться запустить машину. У меня запустилась. Стыдно признаться но за оригинальный сенсор задавила жаба платить. Заказал аналог на eBay, точней два боялся что попадётся брак, а ждать 2 недели надо было. Второй не понадобился. Уже больше года катаюсь, после замены нормализовался расход топлива, был повышенный.
  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Электрика / Audio / Navi Правила форумов