поменяли сайлентблоки на весу, такой оказался подъёмник.

mc.kinley писал(а):

Anton505 писал(а):

но например сайленты заднего продольного рычага - только под нагрузкой авто.

Как нормировать эту нагрузку? Бак должен быть пустой или заправлен?

Ну началось... Зачем ерунду то писать, еще водителя не забудьте посадить
Под нагрузкой - имеется ввиду под собственным весом авто, а не в вывешенном состоянии, чтобы положение сайлента было максимально приближено так скажем к нейтральному.

mc.kinley писал(а):

А в какую сторону наклонять аморт при затяжке этих болтов?

mc.kinley писал(а):

Моменты затяжек, наверное, тоже на форумах искать придётся.

mc.kinley писал(а):

А то, что не нужно снимать двигатель -- это очевидно даже при беглом осмотре подвески.

По сути так же очевидно, как и протяжка части сайлентов под нагрузкой авто

Anton505 писал(а):

Под нагрузкой - имеется ввиду под собственным весом авто, а не в вывешенном состоянии, чтобы положение сайлента было максимально приближено так скажем к нейтральному.

Нейтральному чему-то... Подвеска по-разному работает на сжатие и отбой, разные хода. Вот, например, бывают случаи когда рычаг надо выставить на определённой высоте, и совсем не очевидно на какой:

Anton505 писал(а):

На развал-схождение съездите и выставят как надо.

Anton505 писал(а):

Квалификация спецов в СТО оставляет желать лучшего.

mc.kinley писал(а):

Anton505 писал(а):

Под нагрузкой - имеется ввиду под собственным весом авто, а не в вывешенном состоянии, чтобы положение сайлента было максимально приближено так скажем к нейтральному.

Нейтральному чему-то... Подвеска по-разному работает на сжатие и отбой, разные хода.

mc.kinley писал(а):

Кстати, надо будет как-нить спросить приходилось ли им когда-нить выставлять угол наклона амортизатора. Мне кажется, что 90% развальщиков скажут, что развал не регулируется.

Anton505 писал(а):

Приведенная картинка вообще непонятно о чем)))

reduktor писал(а):

В продольных рычагах оба сайлента на резине, нет там плавающих,

reduktor писал(а):

Да, тупари. Плавающие только к поперечным, по два в цапфе.