Предлагаю решение эмулятора кислородного датчика после удаления катализатора. Для начала нужно оценить сам катализатор на наличия выгорания и прочей хрени, визуально конечно и соответственно потом принимать решение о его удалении. Как правило, выгорает катализатор, который находиться ближе к двигателю и только потом тянет за собой катализатор, который находиться после него. Если решение принято и катализатор всё- -таки удалили, нужно проделать определённые действия с кислородным датчиком чтобы он не показывал всякую хрень и не зажигал чек. Эти действия проделывались на многих машинах, включая даже Лексусы. Гарантия успеха и работоспособности после этих действий составляет 100%
Итак: Выкручиваем последний кислородный датчик (как правило, именно с ним нужно производить эти действия) и уменьшаем входное отверстие сваркой в самом катализаторе. Примерно оно должно составлять около 8-9 миллиметров (уменьшаем диаметр входного отверстия). Далее навариваем гайку с подходящей резьбой для кислородного датчика на старое отверстие от датчика, тем самым мы вынимаем конец датчика из потока. Оставляем приблизительно 3-4 мм датчика в потоке. Гасим чек через сканер или отключением клеммы аккумулятора или предохранитель и всё должно быть ОК!!!
