Anonymouss, в механизме VGRS два шлейфа, не встречал протертых ни разу, только при умелом ремонте, рулевого могут неправильно поставить механизм и оборвать шлейфы, но и они делаются, так как рвутся возле внутреннего вала.
это очень просто) и не меняется количество оборотов руля. Но вместе с этой плюшкой достается надежная, особо не располагаются к езде за 110км/ч 4АКПП ))
orezero66, если вы их восстанавливаете,подскажите что может быть-ошибка c1522 actuator,горит только лампочка vgrs,вск и трк не горит.я думаю что это шлейф!
Сегодня прозвонил не снимая с машины,не звоняться три или четыре контакта,поэтому думаю что дело в шлейфе.Завтра полность сниму и разберу,тем более что я его уже перебирал но раньше была другая ошибка.
Доброго времени суток, третий день при повороте руля практически до упора в одну и другую сторону загорается и горит vgrs. Если машину заглушить и завести снова, не горит. Диагностику ещё не делал, может кто то сталкивался с подобным?
Всем привет! LX470, 2005 г., американец. Загорелся чек VGRS. Руль становится криво, не калибруется. В сервисном центре сказали, что 45220-60201 актуатор рулевой колонки под замену. Вопрос - ремонтируема ли эта деталюха и можно ли заменить номерами 45220-60200 или 45220-60202? спасибо!!!