Удары и пинки с 2 на 1 А960, неисправность эбу

Blackman87 писал(а):

tipOmsk писал(а):

Blackman87 писал(а):

tipOmsk писал(а):

у всех проблема пинки на понижение , понятно что делать ! Но у меня gs300 2005г, на понижение все идеально, затягивает переключение с 1 на 2 , это дико раздражает, и на малой скорости почти накатом перекидывает на 1 то на 2 , дискомфорт ... Кто что думает по этому поводу???

кстати , цеплял эбу от 180 крауна , едет гораздо резвей чем на сток мозгах, переключения еще плавней, по ощущениям машина едет как в спорт режиме но без удерживания оборотов! но с эбу от крауна горит ошибка по стабилизации, так же затягивает переключение с 1 на 2... Пытался залить программу с европейца программа не дает этого делать ... Номера на плате эбу от крауна и моих одинаковые!

У меня так же вверх работает, не знаю что делать.

На следующей недели полезу к соленоидам , смотреть на состояние масла, и хочу покрутить соленоид магистрального давления, поднять . Один чувак делал говорит не узнать коробку

Вооот, я это тоже хотел сделать. У меня коробка контракт, точно живая, масло свежее, как слеза. Хочу ещё пропаять эбу, но те кто паяет у них пинки вниз

markii писал(а):

Тут есть несколько моментов, помимо механических причин, на работу акп влияет и прошивка ETC, были более свежие версии прошивок и возможно на крауне тоже не свежая. Посмотри в техстриме какая на обеих блоках.

Был ремонт какого характера что меняли ?

tipOmsk писал(а):

Blackman87 писал(а):

tipOmsk писал(а):

Blackman87 писал(а):

tipOmsk писал(а):

у всех проблема пинки на понижение , понятно что делать ! Но у меня gs300 2005г, на понижение все идеально, затягивает переключение с 1 на 2 , это дико раздражает, и на малой скорости почти накатом перекидывает на 1 то на 2 , дискомфорт ... Кто что думает по этому поводу???

кстати , цеплял эбу от 180 крауна , едет гораздо резвей чем на сток мозгах, переключения еще плавней, по ощущениям машина едет как в спорт режиме но без удерживания оборотов! но с эбу от крауна горит ошибка по стабилизации, так же затягивает переключение с 1 на 2... Пытался залить программу с европейца программа не дает этого делать ... Номера на плате эбу от крауна и моих одинаковые!

У меня так же вверх работает, не знаю что делать.

На следующей недели полезу к соленоидам , смотреть на состояние масла, и хочу покрутить соленоид магистрального давления, поднять . Один чувак делал говорит не узнать коробку

Вооот, я это тоже хотел сделать. У меня коробка контракт, точно живая, масло свежее, как слеза. Хочу ещё пропаять эбу, но те кто паяет у них пинки вниз

тоже контракт стоит, и масло хорошее)) я даже прошивки обновлял , ни каких изменений ...

tipOmsk писал(а):

прошивки двс и акпп обновил, разницы не почувствовал

markii писал(а):

tipOmsk писал(а):

прошивки двс и акпп обновил, разницы не почувствовал

Ремонт эбу какого характера был? Пропайка только или замена радиокомонентов? Если да то каких?

tipOmsk писал(а):

Только пропайка элементов которые были на фото

markii писал(а):

tipOmsk писал(а):

Только пропайка элементов которые были на фото

Этого зачастую не достаточно, на контрактах, как и на бегающих машинах дохнут драйвера управления соленоидами, в первую очередь их меняют. Надо либо искать другой эбу, потому что с крауна мог быть с темиже проблемами, либо свой на переборку ремонт отдавать

Marexxxis писал(а):

markii, а как отрегулировать датчик положения селектора?

Blackman87 писал(а):

Кто бы составил список с маркировкой деталей

markii писал(а):

Blackman87 писал(а):

Кто бы составил список с маркировкой деталей

Это доступно только тем кто ремонтирует пока, у них схемы и маркировки