По данным статистики, в 2019 году на норвежских автомобильных дорогах не погиб ни один ребенок, кроме того не было зарегистрировано ни одного смертельного ДТП с участием пешеходов или велосипедистов.
В течение последних десятилетий в Норвегии снижался показатель смертности на дорогах. Еще в 1970 году 560 человек погибли в авариях на норвежских дорогах, причем 101 из них — дети. В 1985 году погибли 482 человека, а в 2019 — 110 человек. При этом, в Осло в 1975 году в ДТП погиб 41 человек.
Считается, что улучшить ситуацию помогло ограничение скорости в Осло, а также сокращение автомобильных дорог в центральных районах. Кроме того, качество дорожных покрытий и современное оснащение автомобилей также повлияли лучшим образом. В Норвегии с каждым годом становятся популярнее велосипеды.
Смертельный инцидент произошел в ночь на 20 июня. Погибшим оказался сотрудник торгового представительства России в Норвегии. Российское посольство подтвердило эту информацию и сообщило, что авария произошла из-за плохой видимости и непогоды.
Хотя в комментариях местных жителей сразу же проявились недоумения
Тем не менее, норвежская столица почти добилась результата - 0 ДТП с летальным исходом за год.
Для сравнения, только за два дня из старого и нового года, 31 декабря 2019 года и 1 января 2020 года, в России погибли в ДТП 100 человек.
Если же сравнить Осло с российскими городами похожей населенности:
Осло (673 000 жителей) – 1 смерть, 0 погибших пешеходов, 0 велосипедистов, 0 детей;
Тольятти (Самарская обл., 703 000 жителей) – 23 смерти, в том числе 10 пешеходов и 1 ребёнок;
Ижевск (Удмуртия, 649 000 жителей) – 17 смертей, в том числе 9 пешеходов, 1 велосипедист, 1 ребёнок;
Барнаул (Алтайский край, 633 000 жителей) – 31 смерть, в том числе 18 пешеходов, 2 велосипедиста, 2 ребёнка;
Ульяновск (628 000 жителей) – 44 смерти, в том числе 18 пешеходов, 1 велосипедист, 1 ребёнок;
Иркутск (623 000 жителей) – 38 смертей, в том числе 19 пешеходов, 2 велосипедиста, 2 ребёнка.
Берегите себя.
