home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
30-10-2020 
avatar rom@nыч rom@nыч
avatar
30-10-2020 
Образовалась трещина на сгибе правого выпускного коллектора. Обворили не снимая, проездил неделю - опять зарычал. Снова отдал в сервис, опять обворили снаружи не снимая, но т.к. трещина уже с внутренней стороны (видимо), то рычать не перестал. Спросил что делать - сказали: вози, снимать будем и полностью обваривать. Вопрос следующий: стоит ли это делать? не посыпется ли сварка опять? Мне один человек сказал, что сколько делал их- они все равно в ближайшее время лопаются.
Или может какая технология проверенная есть?
  •  
30-10-2020 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
30-10-2020 
Есть понятия усталости металла и напряжения.
Труба нормально висит кронштейны и резинки все живы, а то может весь выхлоп на правом коллекторе держится?
Отсюда напряжение, отсюда и трещины...
Так же сварка "просаживает" металл, следующее слабое место - граница сварки, если коллектор сам по себе уже начинает прогорать, то есть метал становится тонким, его так и будет рвать регулярно...
По-хорошему конечно снимать и смотреть что да как с заменой всех прокладок и шлифовкой привалочной плоскости коллектора, если там еще есть что шлифовать...
  •  
  • +1
30-10-2020 
avatar finnansist finnansist
avatar
1 друг
30-10-2020 
rom@nыч,
rom@nыч писал(а):
Мне один человек сказал, что сколько делал их- они все равно в ближайшее время лопаются.
Правильно сказал. Знакомый заваривал, через 2 тк купил новый. Старый прогорел рядом со сваркой.

_________________

Никогда не рано... и никогда не поздно...

  •  
30-10-2020 
avatar rom@nыч rom@nыч
avatar
30-10-2020 
бля.. ну 70к за коллектор авто 2006г слишком жирно.
хотелось бы отремонтировать )))
  •  
30-10-2020 
avatar finnansist finnansist
avatar
1 друг
30-10-2020 
rom@nыч писал(а):
ну 70к за коллектор
Поищите БУ. На фарпосте и аналогичных сайтах. Уж точно будет лучше чем заваривать.

_________________

Никогда не рано... и никогда не поздно...

  •  
30-10-2020 
avatar Sergey190 Sergey190
avatar
30-10-2020 
rom@nыч писал(а):
бля.. ну 70к за коллектор авто 2006г слишком жирно.
хотелось бы отремонтировать )))
Это вы еще цену на ГТЦ не видели, который как раз тоже мозг делает старым авто..
Я бы пробовал заварить.. все зависит от мастеров, есть опыт тех кому заварили и забыли. Так же со стартером, кто то отремонтировал, кто то новый взял
  •  
2-11-2020 
avatar Anatolius85 Anatolius85
avatar
2-11-2020 
Я летом варил. Отдавал с специализированный сервис "Автовыхлоп". На 470ом это болезнь, так что удивляться нечему, особенно если агрессивно ездить по бездорожью. На мой взгляд на месте соединения штанов со следующим элементом системы надо делать дополнительный подвес для глушака, тем самым уменьшится нагрузка на выпускной коллектор. В сервисе мне сказали что гарантию не дают, но обварили все добротно. Думаю пару годиков должен проходить с моим стилем езды, а если ездить по асфальту и при условии того что заварили качественно и сняли нагрузку с места трещины, то хватит на долго.
Также рекомендую следить за подушками на двигателе, если начнет прыгать, то коллектор по любому лопнет.
У меня лопнул, когда по дороге в Иркутск прыгал по колее несколько раз и ударялся средней частью глушака, вот его и надломило.
Новый очень дорого. Покупать б/у - тоже кот в мешке, и тоже не дешево.
  •  
  • +1
2-11-2020 
avatar rom@nыч rom@nыч
avatar
2-11-2020 
Anatolius85, в нашей области, наверное, очень актуальная проблема.
76 рублей на моего стоит новый. Контракт вообще не смог найти на моего. Есть только те, чтона двиги без VVTI.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GX  » Lexus GX 470  » Двигатель Правила форумов