home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
25-01-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
25-01-2020 
Доброго времени суток!
Lexus GS300 2006 г.в. с двигателем 3GR глохнет на холостых оборотах.
Бывает что откатаешь весь день и ни разу не заглохнет. Бывают дни, когда глохнет на каждом светофоре и лежачем полицейском.
Глохнет именно при остановке (не зависимо от положения селектора КПП). Сначала обороты начинают прыгать 500-700, затем сразу глохнет.
Компьютерная диагностика ошибок не показала. Промывка дроссельной заслонки результатов не дала.
На ходу не глохнет. Катализаторов нет. Ошибок на приборке нет.
  •  
26-01-2020 
avatar Wanderer Wanderer
avatar
5 друзей
26-01-2020 
как заглохнет - что горит на приборке?
Предположения:
1. Отвалилась масса с мотора
2. Не отсоединяется бублик/АКПП от мотора
3. Давление в топл.магистрали (??)
  •  
26-01-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
26-01-2020 
Wanderer писал(а):
как заглохнет - что горит на приборке?
Предположения:
1. Отвалилась масса с мотора
2. Не отсоединяется бублик/АКПП от мотора
3. Давление в топл.магистрали (??)
Просто глохнет. Горит всё, что должно гореть при включённом зажигании.
1. Вчера и сегодня - ни разу не заглох
2. Не всегда сразу глохнет. Можно и 30 секунд простоять на светофоре, а потом заглохнуть, при этом все 30 секунд обороты будут ровные. А можно и сразу заглохнуть.
3. Не знаю.
  •  
26-01-2020 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
26-01-2020 
Раз нет ошибки , скорее где то отваливается питание, насоса, форсунок, зажигапия и тд. Последствия аварии, замены мотора или окисления. Смотреть ключевые цепи питания, точки массы, плохой контакт и подгорание соединений.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
7-02-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
7-02-2020 
В продолжение темы. Полторы недели проездил спокойно, вообще ни разу не заглох. Со вчерашнего дня снова понеслась. Почти на каждом светофоре и иногда при не полной остановке перед лежачими полицейскими. В очередной раз съездил на диагностику. На тот раз к другому электрику, который посмотрел все разделы с ошибками, а не только Engine и ABS.

Скорее всего многие ошибки висят уже с давних времён, такие как проблемы с дверьми, сиденьями, стеклоподъёмниками, панелью приборов, итд т.к. это всё работает.

В общем, вот полный список висящих на тот момент в памяти ошибок:


    C2172 - Система мониторинга давления в шинах (ID передатчика не регистрируется во втором режиме)
    U0073 - Шина связи с блоком управления - отключение
    U0121 - Потеря связи с контрольным модулем ABS
    B1836 - Неисправность Airbag
    B1861 - Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя
    B1204 - Нет связи между ECU водительского сиденья и ECU кузова
    B1206 - Прекращение обмена данными с главным выключателем электрического стеклоподъемника
    B1211 - Нет связи между ECU водительской двери и ECU кузова
    B1217 - Нет связи между ECU задней левой двери и ECU кузова
    B1263 - Нет связи между ECU распределительного блока багажного отделения и ECU кузова
    B1271 - Прекращение обмена данными с ЭБУ щитка приборов
    B1272 - Нет связи между ECU электропривода сиденья и ECU кузова
    B1281 - Прекращение обмена данными с ЭБУ системы SRS
    B2281 - Поступает неверный сигнал по шине BEAN от датчика положения "P" селектора АКПП
    B2412 - Неисправность электропривода поворота левой фары
    B2416 - неисправность датчика высоты подвески
    B1421 - Неисправность в цепи датчика солнца (пассажирская сторона)
    B1423 - Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента
    B1424 - Неисправность в цепи датчика солнца (водительская сторона)

Те что вычеркнул - скорее всего старые, т.к. с ними проблем не вижу.
Какие теперь действия? Продолжаю ездить глохнуть, а затем снова на диагностику - смотреть какие ошибки воскресли?

Ещё момент: Электрик предлагает обновить версию прошивок ДВС и АКПП. Но мне кажется что дело не в устаревшей версии. Так бы все машины на ней глохли.
  •  
  • -1
8-02-2020 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
8-02-2020 
Mr.GS писал(а):
Какие теперь действия? Продолжаю ездить глохнуть, а затем снова на диагностику - смотреть какие ошибки воскресли?
У вас явная проблема была и есть с обменом данными по can.
Обращаться к электрику с физическим поиском проблемы.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
14-02-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
14-02-2020 
Объехал всех самых злых электриков, которых смог найти. Как итог: один развёл руками и сказал что дело не в электрике, другой предложил обновлять ПО ЭБУ, третий очень занятой, но договорились что на неделе поездим с подключенным сканером и посмотрим что происходит в момент заглыхания и последующего запуска.

Появилась новая ошибка (P0980). Почитал про этот соленоид С3. Может ли это как-то теоретически являться корнем проблемы?

И ещё момент: Нашёл некую закономерность: Если ДВС заглох самостоятельно - то при переводе на парковку и запуске - он заводится очень тяжело. Может крутить до посинения и не запускаться. А если после того как заглох, выключить и включить зажигание (даже не дожидаясь всех проверок, а быстро щёлкнуть), то заводится с пол-пинка.
  •  
14-02-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
14-02-2020 
Остальные ошибки, из вышеописанных, не повторялись.
  •  
14-02-2020 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
14-02-2020 
Такой вопрос - когда читали ошибки по всем системам, их все удалили по итогу?
После удаления читали заново?
Все удалились или остались некоторые?!

Mr.GS писал(а):
третий очень занятой, но договорились что на неделе поездим с подключенным сканером и посмотрим что происходит в момент заглыхания и последующего запуска.
Вот это будет самая реальная проверка, я бы первым делом с этого начал!
Особо при этом нужно обратить внимание на то, не будет ли терять связь сканер с ЭБУ двигателя в момент заглохания двигателя!
Что-то мне кажется, что именно так и будет...

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
14-02-2020 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
14-02-2020 
Хотелось бы, конечно, дождаться итогов поездки с третьим очень занятым диагностом, но забегая наперед с опрелеленной уверенностью все-таки предположу, что это катушки зажигания (скорее всего одна какая-то из них, но найти ее будет непросто).
Состояние свечей зажигания неизвестно?
Когда менялись?

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
15-02-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
15-02-2020 
kka666 писал(а):
Такой вопрос - когда читали ошибки по всем системам, их все удалили по итогу?
После удаления читали заново?
Все удалились или остались некоторые?!
Все удаляли. Заново читали. Остались только ошибки по датчикам шин, по подушке безопасности и появилась по электромагниту АКПП (P0980).
kka666 писал(а):
Хотелось бы, конечно, дождаться итогов поездки с третьим очень занятым диагностом, но забегая наперед с опрелеленной уверенностью все-таки предположу, что это катушки зажигания (скорее всего одна какая-то из них, но найти ее будет непросто).
Состояние свечей зажигания неизвестно?
Когда менялись?
Свечи проверял перед покупкой авто, когда замеряли компрессию ~ 3000 км назад.
  •  
27-03-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
27-03-2020 
Как на них ХХ регулируется? Там датчик ХХ, клапан?
  •  
27-03-2020 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
27-03-2020 
Mr.GS писал(а):
Как на них ХХ регулируется? Там датчик ХХ, клапан?
Он там регулируется исключительно блоком двигателя через дроссельную заслонку.
Никаких клапанов ХХ там нет.

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
27-03-2020 
avatar Mr.GS Mr.GS
avatar
27-03-2020 
И датчика нет? Так никто ума дать и не смог. Ни один электрик.
Но ведь глохнет именно на ХХ. При поддержании оборотов чуть выше ХХ ни разу не было позыва к тому чтобы заглохнуть.
  •  
27-03-2020 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
27-03-2020 
Mr.GS писал(а):
И датчика нет?
В заслонку встроен датчик ее положения, этого более чем достаточно

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Двигатель Правила форумов