Машину начинает рыскать при торможении на неровностях

Shihan2000 писал(а):

Добрый день!
Кто-нибудь сталкивался с тем, что на Lexus IS250 ( мой 2006г.) при торможении на неровностях машину начинает сильно уводить, руль приходится держать очень крепко. Даже в пробке на небольшой скорости, где есть колея, при плавном торможении руль уводит либо в лево, либо вправо, в зависимости от неровности на дороге. На ровной дороге авто ведет себя нормально. Хотя есть ощущение, что тормоза не сразу моментально схватывают, а постепенно. Но читал тут на форуме, что для IS - это в порядке вещей. Просто когда и тормоза не сразу схватывают, да и к тому же на неровности сразу бросает руль, вождение автомобиля превращается в мучение.В сервисе вроде все посмотрели, сказали, что по подвеске вопросов никаких нет, рулевая рейка в порядке. Сход развал делал у официалов, сказали, что правое переднее колесо в красной зоне и они максимально его вывели, но тем не менее сказали, что нужно менять там все по правой стороне и насчитали на 75 тыс. рублей. В двух других неофициальных сервисах сделали сход развал и все там в порядке. Все в зеленой зоне. И на зимней резине 215*50 17R такого нет. А на летней 225*45 R17 автомобиль реально бросает при торможении, что пропадает желание его водить в принципе, руль как будто оживает . Неужели дело в резине. Резина Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91W. Просто уже не знаю в чем дело. Может суппорт какой-нибудь подклинивает и дает такой результат? Хотя опять же на зимней( более узкой) резине такого не было. Все суппорта проверили и поменяли все пыльники и прокладки там. Вообще буду очень признателен, если кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и нашел способ ее решения. А то уже продавать авто хочется из-за этого, хотя по всем остальным характеристикам полностью устраивает. До этого ездил на мерседесе, - там неровности или колея все равно, ехал как трамвай по трамвайным путям, хотя был тот же радиус и широкая резина.
Спасибо.

Shihan2000 писал(а):

И на зимней резине 215*50 17R такого нет. А на летней 225*45 R17 автомобиль реально бросает при торможении

MGtech писал(а):

Shihan2000 писал(а):

Добрый день!
Кто-нибудь сталкивался с тем, что на Lexus IS250 ( мой 2006г.) при торможении на неровностях машину начинает сильно уводить, руль приходится держать очень крепко. Даже в пробке на небольшой скорости, где есть колея, при плавном торможении руль уводит либо в лево, либо вправо, в зависимости от неровности на дороге. На ровной дороге авто ведет себя нормально. Хотя есть ощущение, что тормоза не сразу моментально схватывают, а постепенно. Но читал тут на форуме, что для IS - это в порядке вещей. Просто когда и тормоза не сразу схватывают, да и к тому же на неровности сразу бросает руль, вождение автомобиля превращается в мучение.В сервисе вроде все посмотрели, сказали, что по подвеске вопросов никаких нет, рулевая рейка в порядке. Сход развал делал у официалов, сказали, что правое переднее колесо в красной зоне и они максимально его вывели, но тем не менее сказали, что нужно менять там все по правой стороне и насчитали на 75 тыс. рублей. В двух других неофициальных сервисах сделали сход развал и все там в порядке. Все в зеленой зоне. И на зимней резине 215*50 17R такого нет. А на летней 225*45 R17 автомобиль реально бросает при торможении, что пропадает желание его водить в принципе, руль как будто оживает . Неужели дело в резине. Резина Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91W. Просто уже не знаю в чем дело. Может суппорт какой-нибудь подклинивает и дает такой результат? Хотя опять же на зимней( более узкой) резине такого не было. Все суппорта проверили и поменяли все пыльники и прокладки там. Вообще буду очень признателен, если кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и нашел способ ее решения. А то уже продавать авто хочется из-за этого, хотя по всем остальным характеристикам полностью устраивает. До этого ездил на мерседесе, - там неровности или колея все равно, ехал как трамвай по трамвайным путям, хотя был тот же радиус и широкая резина.
Спасибо.

как так получилось за один раз создать две одинаковые темы?

тему обсуждали тут много раз и смыла думаю спрашивать о чем то новом нет.
резина разноширокая будет причиной всему происходящему. если при торможении есть такие косяки, то тут все просто:
проверить суппорта (скорее всего закис какой-то), резинку скушало, так как колесо было в красной зоне, теперь еще и резина является помехой.
Вариантов больше нет. Далее, что там считать на 75к? Стойка течь дала? кулак поворотный смотрели? если стойка живая, то надо к кулаку внимание пристальное уделить

Shihan2000 писал(а):

MGtech писал(а):

Shihan2000 писал(а):

Добрый день!
Кто-нибудь сталкивался с тем, что на Lexus IS250 ( мой 2006г.) при торможении на неровностях машину начинает сильно уводить, руль приходится держать очень крепко. Даже в пробке на небольшой скорости, где есть колея, при плавном торможении руль уводит либо в лево, либо вправо, в зависимости от неровности на дороге. На ровной дороге авто ведет себя нормально. Хотя есть ощущение, что тормоза не сразу моментально схватывают, а постепенно. Но читал тут на форуме, что для IS - это в порядке вещей. Просто когда и тормоза не сразу схватывают, да и к тому же на неровности сразу бросает руль, вождение автомобиля превращается в мучение.В сервисе вроде все посмотрели, сказали, что по подвеске вопросов никаких нет, рулевая рейка в порядке. Сход развал делал у официалов, сказали, что правое переднее колесо в красной зоне и они максимально его вывели, но тем не менее сказали, что нужно менять там все по правой стороне и насчитали на 75 тыс. рублей. В двух других неофициальных сервисах сделали сход развал и все там в порядке. Все в зеленой зоне. И на зимней резине 215*50 17R такого нет. А на летней 225*45 R17 автомобиль реально бросает при торможении, что пропадает желание его водить в принципе, руль как будто оживает . Неужели дело в резине. Резина Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91W. Просто уже не знаю в чем дело. Может суппорт какой-нибудь подклинивает и дает такой результат? Хотя опять же на зимней( более узкой) резине такого не было. Все суппорта проверили и поменяли все пыльники и прокладки там. Вообще буду очень признателен, если кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и нашел способ ее решения. А то уже продавать авто хочется из-за этого, хотя по всем остальным характеристикам полностью устраивает. До этого ездил на мерседесе, - там неровности или колея все равно, ехал как трамвай по трамвайным путям, хотя был тот же радиус и широкая резина.
Спасибо.

как так получилось за один раз создать две одинаковые темы?

тему обсуждали тут много раз и смыла думаю спрашивать о чем то новом нет.
резина разноширокая будет причиной всему происходящему. если при торможении есть такие косяки, то тут все просто:
проверить суппорта (скорее всего закис какой-то), резинку скушало, так как колесо было в красной зоне, теперь еще и резина является помехой.
Вариантов больше нет. Далее, что там считать на 75к? Стойка течь дала? кулак поворотный смотрели? если стойка живая, то надо к кулаку внимание пристальное уделить

Так в том то и дело, что они сказали, что визуально все в полном порядке, все потрогали и пощупали и не обнаружили никаких проблем. А колесо у них было в красной зоне и для того, чтобы его отрегулировать им нужно поменять все узлы передней правой подвески, так как не понятно, что именно влияет на колесо, которое в красной зоне.
Вот и возникает вопрос в том, что, если неофициалы говорят, что по 3D сход развалу все там в полной норме и на зимней резине, более узкой такого нет. Может официалы просто разводят, я уже не знаю. А колеса стоят не разноширокие, а одинаковые. 17 радиус 225*45