Гидроподвеска LX570 устройство, проблемы.

kirilloff писал(а):

А какие симптомы были? Зачем в датчики полезли?

oleg oleg oleg писал(а):

здравствуйте!помогите разобраться с 570,а точнее с его гидроподвеской...уже второй месяц мучаюсь.. лексус стал очень жестким,стыки асфальта принимает очень жестко .каждый камешек очень сильно принимает....на машине езжу с навья-уже 7 лет...о про деланных работах по данному вопросу -замена все сайлентблоков,замена грушевидных гидроаккумуляторов 4 шт. прокачка системы 2 раза... и все безрезультатно.... при этом диагностика ни каких ошибок не выявляет ... куда еще капать не знаю... да и еще все мастера и дилеры пришли к выводу о замене грушевидных гидроаккумуляторов,но это ни чего не дало...

Как пришли к выводу что 4 яйца на замену? Есть процедура, выполнив которую, можно определить надо их менять или нет.

auto-100 писал(а):

oleg oleg oleg писал(а):

здравствуйте!помогите разобраться с 570,а точнее с его гидроподвеской...уже второй месяц мучаюсь.. лексус стал очень жестким,стыки асфальта принимает очень жестко .каждый камешек очень сильно принимает....на машине езжу с навья-уже 7 лет...о про деланных работах по данному вопросу -замена все сайлентблоков,замена грушевидных гидроаккумуляторов 4 шт. прокачка системы 2 раза... и все безрезультатно.... при этом диагностика ни каких ошибок не выявляет ... куда еще капать не знаю... да и еще все мастера и дилеры пришли к выводу о замене грушевидных гидроаккумуляторов,но это ни чего не дало...

Как пришли к выводу что 4 яйца на замену? Есть процедура, выполнив которую, можно определить надо их менять или нет.

kirilloff писал(а):

auto-100 писал(а):

oleg oleg oleg писал(а):

здравствуйте!помогите разобраться с 570,а точнее с его гидроподвеской...уже второй месяц мучаюсь.. лексус стал очень жестким,стыки асфальта принимает очень жестко .каждый камешек очень сильно принимает....на машине езжу с навья-уже 7 лет...о про деланных работах по данному вопросу -замена все сайлентблоков,замена грушевидных гидроаккумуляторов 4 шт. прокачка системы 2 раза... и все безрезультатно.... при этом диагностика ни каких ошибок не выявляет ... куда еще капать не знаю... да и еще все мастера и дилеры пришли к выводу о замене грушевидных гидроаккумуляторов,но это ни чего не дало...

Как пришли к выводу что 4 яйца на замену? Есть процедура, выполнив которую, можно определить надо их менять или нет.

То есть при поднятии и опускании уровень должен меняться на 5 делений в бачке жидкости?

oleg oleg oleg писал(а):

auto-100, мастера подсказали... которые имели опыт ремонта в 100 кузове на гидроподвески...а так с 570 еще ни кто не сталкивался по ремонту гидроподвесок...

Lan_GeorG писал(а):

Этот метод показывает только совсем убитые га. Если в них давление не заводское он не покажет.

Lan_GeorG писал(а):

Этот метод показывает только совсем убитые га. Если в них давление не заводское он не покажет. Померить давление можно с помощью гидродомкрата с небольшими доработками. В ветке про 470 есть подробное описание. От себя добавлю, что если давление ниже нормы, то подвеска становится жёсткой. На 570 у всех га одинаковая резьба?

kirilloff писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Этот метод показывает только совсем убитые га. Если в них давление не заводское он не покажет. Померить давление можно с помощью гидродомкрата с небольшими доработками. В ветке про 470 есть подробное описание. От себя добавлю, что если давление ниже нормы, то подвеска становится жёсткой. На 570 у всех га одинаковая резьба?

Всегда думал что га либо живой либо мертвый, по сути это же емкость разделенная пополам и ее поломка это прорыв жижи из гидрокамеры в воздушную, нет? Что еще может быть с га?

auto-100 писал(а):

kirilloff писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Этот метод показывает только совсем убитые га. Если в них давление не заводское он не покажет. Померить давление можно с помощью гидродомкрата с небольшими доработками. В ветке про 470 есть подробное описание. От себя добавлю, что если давление ниже нормы, то подвеска становится жёсткой. На 570 у всех га одинаковая резьба?

Всегда думал что га либо живой либо мертвый, по сути это же емкость разделенная пополам и ее поломка это прорыв жижи из гидрокамеры в воздушную, нет? Что еще может быть с га?

Все правильно, но если жижа перетечет через мембрану, то этот способ не покажет неисправность...но при этом уровень в расширительном бачке упадёт, а это уже сигнал о замене ГА.

auto-100 писал(а):

kirilloff, тогда, думаю, только снимать и смотреть, есть ли жижа за мембраной...