HertzX3 писал(а): Привет, Юрий.
Разницы никакой не заметил, ни в расходе (~10L/100km), ни в динамике/
Можно было ещё смело 10-20 тыс км ездить.
Разницу почувствуешь через 20 тыс км когда несколько свечек прогорит(.
Штатные заводские свечи что были в новой машине почему то ходят долго.
А вот новые замененные лотерея.
По замене свечей была тема, вроде постарался всё расписать там.
Свои свечи так и не успел поменять, пробег уже более 160К на заводских. Пропусков зажигания нет.
Состояние хорошее, зазоры в норме, можно было не менять.
В сравнении с новой
Хвост (контакт) заводской свечи с крестиком
В целом замена трудоёмкая. Особенно снятие паука (всасывающий коллектор) и демонтаж теплообменника. Теплообменник служит для подогрева охлаждающей жидкости выхлопными газами для быстрого прогрева двигателя (ИМХО). Снимать теплообменник обязательно, без снятия свечи не открутить и не вытащить. Охлаждающей жидкости вытекает не много 150-200 грамм. Уровень потом в расширительном бачке почти не упал. Снимать полку дворников обязательно. Без демонтажа полки не подлезть, от слова никак. Протирал в колодцах в местах прилегания прокладки свечи с помощью трубки и намотанной тряпки. Хуже всего выкручивать болты паука и теплообменника со стороны перегородки. Закручивать ещё труднее. Прокладки теплообменника не менял, поставил старые, состояние нормальное. Но если по фен шую то желательно поменять. Свечи закручивал динамометрическим ключём. Силиконовые прокладки под пауком и дроссельной заслонки менял. У старых состояние хорошее.
Забыл добавить. Машина RX 450h. Динамика, расход после замены не изменились. Работа заняла не спеша 8 часов с перерывом на обед. По ходу сборки ещё всё чистил и протирал.
Конечно нельзя, теплообменник закрывает на половину доступ к 2 свечам. А сверху ещё сам паук. Там даже катушку врятли вытащишь. Снизу тоже не подлезть.
and09, Зачем менял свечи на 70-ти тысячах? Разве не знал, что рано? ( мало ли, что напишут в мануале? )
Я поменял на 120 тыс. и то, жалею , что рано! Состояние не хуже, чем твои свечи...
Когда купил машину, сразу ознакомился с регламентом.
По документам свечи были заменены на пробеге 100 тыс.км.
Я спойно стал ездить.
На 160 тыс.км стала выскакивать ошибка пропуски в зажигании. Вывернули естественно первый ряд, они как новые.
Всю голову сломали. Потом я отчаялся и загнал чтоб задние вывернуть.
А там пи....... В сервисе ребята снимали и выложили где то видит как мерили зазор по капоту.
Купил тут же свечи и поставил.
Правда радовался не долго, нарвался на паленку.
Взял в проверенном месте проблема ушла.
Я поменял на гибриде на 85т, подумал что странно как-то работает мотор. Приехал в Толекс на замену, свечи Купил у дилера. В итоге уже во время замены мне мастер сказал, что такая работа мотора это норма для гибрида. И не в свечах дело, выкрутив все свечи стало понятно, что они ходили бы еще спокойно до 100т и даже более! Так что родные тойотовские свечи 100т ходят без проблем. Раньше менять смысла нет.
_________________
Range Rover supercharge, Mercedes SL350 (есть)
Lexus RX400h,LX470,GS450h,IS 250,SC430, IS F, NX, ES250 new, RX200t, ES300,GS430,LX570,Lexus RX450h(4) были