-
3-12-2012
markii, есть вопрос.
Обновил на днях земляку моторник и коробку по ССК, иденты "до" и "после" абсолютно как у вас (скрин).
После нескольких дней покатушек, впечатления следующие: машина действительно стала ездить как вы и описываете, т.е. словно с постоянно включенной "PWR", мотор стал резвее и отзывчивый на газ, нет "тупняков" по разгону, ошибок по лямбдам нет. НО, появилась другая проблема, вернее неудобство. Мотор (или автомат?) выжимает максимальные обороты с каждой передачи, при езде по городу скажем до 60 км/ч всё отлично, а вот если допустим разогнался до 80 км/ч, и нужно двигаться с этой скоростью дальше, то переключения на скорость выше не происходит, мотор держит 2500 об/мин и хоть ты тресни, или разгон ещё больше по скорости, тогда переключается, или езда с постоянными рывками педали газа, отпустил - нажал, иначе поддерживать эту скорость не представляется возможным.
Единственный режим езды, где всё работает без нареканий (переключение коробки и обороты мотора) - это "тошнилово", т.е. едим как пенсионер, плетёмся по первому ряду, и еле давим на газ, что конечно не вариант таких поездок.
Я вот думаю, может сделать "резет мемори" для обнуления памяти автомата, поможет ? После Чипа поверх Официального обновления, у вас есть подобные проблемы ?
_________________
В технике чудес не бывает
markii писал(а): с другой стороны при обновлении по разве память не вычищает сама?
При обновлении ECU, мы записываем полностью другой Софт, изменённый, и по идее ничего "обнулять" не нужно, хотя у некоторых Чиповальшиков бытует такое мнение, что ощутить все изменения в "динамичной" прошивке, можно только после 500 км пробега. Опытные калибровщики смотрят на это с улыбкой, изменения по этому видно сразу, но сильно не спорят, и просто говорят - ну обнули, если так хочется.
Опять же, даже если изменить Софт только в моторнике, не трогая автомат, то на одном авто при разных прошивках, так же можно ощутить изменения переключения скоростей, ведь он (AT) оперирует на крутящий момент (когда ему переключаться), а он меняется при Чипе двигла по динамике.
Короче, я тоже сомневаюсь на счёт пользы "сброса памяти", попробую конечно для успокоения совести, если траблы не пройдут, ну тогда уже дальше будем думать, захочет парень Чипануться, без проблем, сделаю. Не захочет, ну как говориться дело личное.
Плохо, что вы только на "родном" обновлении не катались, мне хотелось услышать результат именного по нему, без дополнительного Чипа._________________
В технике чудес не бывает
можно попробовать покататься в режиме селектора S у коробки, в этом режиме адаптация отключается, если такие подвисания пропадут, значит проблемы в адаптации, если нет, то скорее программные проблемы.
пс давай на ты
_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
markii писал(а): можно попробовать покататься в режиме селектора S у коробки
Вобщем, фигня какая то происходит после обновления ПО.
Автомат переключается только на 3 скорости, выше нет.
Делал "сброс памяти", вот что интересно - после этого, ручками спокойно едим и переключаем все скорости. После ставим на "D", тоже всё отлично, все скорости активны. Но стоит выключить зажигание, заводим и снова в наличии 3 скорости, т.е. в памяти не сохраняются значения адаптации. Пробовали несколько, "резет мемори", всё отлично, катаемся как и положено на всех скоростях, глушим, заводим - автомат видит только 3 скорости.
Что посоветуете делать ?
_________________
В технике чудес не бывает
markii писал(а): Откуда брал обновление прошивки?
С файлсервера Лексус-клуба.
club-lexus.ru/f...server/index.php?folder=5565
markii писал(а): или оно не подходит к версии железа
Если номер прошивки не соответствует идентам блоков, то прога пишет об этом (фото), я залил по мануалу, все данные как у тебя по итогу, прога написала что полное соответствие.
markii писал(а): баг в прошивке,качать с других источников.
Этот пакет 2009 года широко представлена на многих ресурсах, скачал ради интереса ещё с пару мест, сравнил этот конкретный файл, все одинаковые, байт в байт.
_________________
В технике чудес не бывает
чудес не бывает ведь, до прошивки нормально, после нет...
программная ошибка, как её лечить я не подскажу, не хватает знаний в этой области. попробуй то же самое в Толекс написать, думаю подскажут.
У меня тоже баг был на днях, заводился с севшим АКБ, чтобы поехать забрать новый, до треска реле... В итоге машина просто перестала ехать, жмешь газ, а лошадей как в 2 раза меньше стало, пропал отклик на педаль газа при смене режимов ECT, чек не горел...
Поменял АКБ, ночь простоял без подключения. Вчера покатался, обучился дроссель, машина вроде заработала как раньше, но все равно осадок остался и кажется что как было уже нет
Я понимаю что слететь прошивки не могут, но что то не так пошло..
Седня пойду считывать ошибки, мож что осталось в памяти_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
markii писал(а): попробуй то же самое в Толекс написать, думаю подскажут.
Думаю что нет, солидная контора, дел не в проворот, да и даже CUW они заливают народу за деньги, а тут какой то "Вася" с Дальнего Востока, сам что то залил, недолил, перелил, и что то советовать я больше чему уверен, даже не будут.
Память в по коробке сохраняется в отдельной еепрмке 93ххх, как вариант она косячит, можно поменять и откинуть физический косяк микросхемы.
прошивку тоже проверю, залив элементарный BIN-овский Сток на эту машину, это аналогично Софту, что сейчас залито в блоке после обновления, но это будет залито уже другой прогой, и таким образом исключим вариант "кривой прошивки" CUW. Хотя многие ей обновлялись, и проблем не было.
Но пока попробую кое что другое сделать, подсказали знающие люди, не поможет, буду пробовать описанное выше._________________
В технике чудес не бывает
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS III (2005-2011) » Трансмиссия Правила форумов -
Партнеры Клуба
