-
Да по мне ..хоть растительное масло заливайте. 
Я написал просто из своего опыта эксплуатации немалого количества авто. И еще для небольшой справки...все знают, что многие узлы современных авто делаются без какого либо минимального ресурса после истечения гарантии, так вот...работая на оф. дилере GM, из наблюдений за моторами в которые заливается оригинальное масло, у некоторого кол-ва "горе-водятелов" которые допустили перепробег на 5-10т.км ,остатки масла можно вынимать кусками из поддона(ресурс масла минимальный). Далее в автомобили BMW заливается масло 0-30...а, теперь почитайте отзывы про расход масла..и сколько моторов "стукануло"...
Так что про высказыванияmarkii писал(а): Анализы сделаные на Тойота /лексус 0-30 отработках показывают одни из лучших параметров по износу и старению масла..
могу сказать что это просто реклама...GM и Кастрол напишут тоже самое..
Лучше может почитать независимые испытания моторных масел.
Ни в коем случае не хочу кого то обидеть или навязать свою точку зрения...
Цитата: могу сказать что это просто реклама..
какая реклама?... никто здесь рекламными слоганами не общается..
я говорю за реальные анализы отработок, сданые людьми в лаборатории, а не за красивые ролики...
Цитата: Лучше может почитать независимые испытания моторных масел.
в этих "независимых тестах" нет и половины нужной информации о составе масел, так, поверхностная рябь по основным ТХ и додумки по составу на основании не полных данных...
вот так выглядит почти полный анализ свежего и так же отработанного масла.
есть ещё спектр, который дает более полную картину по составу базового масла -рао или кряк/минералка
_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
Ну да. Тут очень много параметров НО в конечном итоге...читаем рекомендации у Вас на предоставленной инфе и в моих ссылках...разницы никакой..(конкретно про мобил, это изменение кислотного числа) так что не доверять совсем "независимым" тестам не вижу смысла. А для неспециалистов-потребителей, многие из которых даже не знают про расшифровку 5W-30 или допуски API, эти цифры ВООБЩЕ ничего не скажут.Как то так. Как говорится...на вкус и цвет..каждый выбирает сам.
markii писал(а): или делали капельные пробы хотя бы с заданной периодичностью на первичную оценку состояния масла или так, только ссылками покидаться?
И почем "опиум для народа" ..в смысле стоимость данной экспертизы?? У меня что, какой то супер эксклюзивный мотор??? Чтобы делать какие то пробы? Мне хватает почитатьmarkii писал(а): старые шаблоны,
а по поводуmarkii писал(а): древних рекомендаций...
и своего "небольшого" 20 летнего опыта вождения (с начала 90..было перепробовано немалое кол-во масел всяких) для выбора ...на каком масле будет у меня работать двс.
позвольте узнать по какой ДВС мы разговариваем??? Вроде про 2GZ-GE...начало производства 90г прошлого века!!!...И не рассказывайте проDimkovski писал(а): Если двигатель в хорошем состоянии,
что он абсолютно как новый. Я думаю, что на любом GS накатано как минимум 100 т.км и износ по любому есть...у кого больше ...у кого меньше..плюс еще раз повторюсь..допуски по изготовлению в 90г и сейчас разные. Вы ведь и сами пишете..markii писал(а): исходя из их логики 0-20 должно рекой угорать... это справедливо только в 1 случае, когда через поршевую масло льется рекой по причине износа или конструктива мотора-зазоры(тут четко имеем требование производителя по допустимой вязкости)
Поэтому лить масло ниже рекомендованной вязкости (5W-30) в НЕ новый GZ по моему мнению по крайней мере неоправданно.Об этом собственно и писал. Всем добра.
Цитата: И почем "опиум для народа" ..в смысле стоимость данной экспертизы??
в каждой лаборатории свой, в среднем от 1500 до 2500 от объема параметров
kbh72 писал(а): У меня что, какой то супер эксклюзивный мотор??? Чтобы делать какие то пробы?
хоть какой мотор... или только для феррари можно делать анализ?
правильно подобранное масло под режимы эксплуатации и интервалы ТО (или наоборот) это то , из за чего каждый раз очередной холивар - какое масло выбрать?... Если никого бы не интересовал вопрос, 100 страничных тем бы не было...
А есть ещё не менее интересная тема club-lexus.ru/f...amp;start=30&per_page=15 , не только одним кислотным, расходом и износом едины ...
kbh72 писал(а): с начала 90..было перепробовано немалое кол-во масел всяких) для выбора ...на каком масле будет у меня работать двс.
позволю поинтересоваться, а на кой вообще этот "не малый выбор/перебор" ,если исходя из пункта №1, вам вообще не интересно что там с мотором твориться... Ну залил и поехал, мотор то "не эксклюзивный", тогда хоть Волга ойл, хоть мотюль, всеравно впереди или продажа или контракт...
Оценить на глазок количество металлов, да и то же кислотное, щелочное, проседание взякости, падение вспышки и тд в слитом масле врятли возможно, следовательно выводы сделанные о "правильном выборе" абсолютно не объективны. Это дегустаторы вин могут по вкусу определить с какого региона вино или подвала...
Цитата: И не рассказывайте про
Двигатель имеет совершенно четкие допуски на износ и в пределах этих допусков, вилка рекомендуемого диапазона вязкостей совершенно допустима, хоть 20 если допустима, но смею неоднократно заметить, что в первую очередь вязкость выбирается исходя из эксплуатационных нагрузок на двигатель и условий эксплуатации, а не от пробежных километров и степени угара масла... Ни в одном руководстве нет пункта -" если ваша машина поехала больше 100тык, то заливать только 5-40 или 10-60...
Dimkovski писал(а):
Если двигатель в хорошем состоянии,
что он абсолютно как новый. Я думаю, что на любом GS накатано как минимум 100 т.км и износ по любому есть...у кого больше ...
Если поршни болтаются как карандаш в стакане, лечить его вязкостью бессмысленно - вязкость повышает только упавшее от износа давление, и лучше уплотняет зазоры в цилиндрах, что просто продляет агонию мотора и владельца...
на расход масла производитель так же устанавливает нормы в зависимости от условий и режимов эксплуатации, и пусть оно угорает, большинство моторов конструктивно не способны удерживать масло, а так же есть масла которые склонны к угару - простая минералка, некоторый крекинг, что не является дефектом, просто для потребителя не расходующий масло мотор обывательски признается исправным...
Цитата: допуски по изготовлению в 90г и сейчас разные.
в 2004 году, тойота выпустила декларацию по допустимым используемым вязкостям в своих старых моторах, предлагаю ознакомиться
_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS II (1997-2004) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
