Замена двигателя или капиталка

Yurii298 писал(а):

ехал спокойно 100-1200 км /ч

нехилый разброс на сверхзвук не выходил? А теперь по делу: всегда был сторонником капиталки, дороже чем контрактный, но в итоге получишь новый двигатель (при условии нормальных запчастей и прямых рук сервисмэнов) Если есть средства то капиталь. Кольцами и колпачками не отделаешься при капиталке, тут шатуны+комплект ГРМ+поршня+кольца+дефектовка клапанов+распредвалов+коленвала+муфты VVTI+ по необходимости расточка блока+куча прокладок и сальников. Как то так, дополните если что-то пропустил

Yurii298 писал(а):

( машину под себя делаю)

BN96S писал(а):

МАВр писал(а):

Только компрессию перед покупкой контрактника проверить.

А как компрессию можно проверить, если 99% моторов уже снятые лежат?

BN96S писал(а):

Oleg13r писал(а):

Стартером и аккумулятором...

Тока вот компрессия (если тока по правилам делать) проверяется тока на прогретом моторе.

Yurii298 писал(а):

Капиталка получается вообще недешево()))

SNap7628 писал(а):

Yurii298 писал(а):

Капиталка получается вообще недешево()))

50-60 уложишься. Знакомый субаря за 90 капиталил, но то субарь