Всем привет! Случилась и у меня беда с моим GS пропала компрессия на 5 ц, упала до 2.
Долго думал покупать контракт( цена 70000-120000 во Владивостоке) или ремонтировать, решил ремонтировать. С запчастями помог друг, все что нужно заказали. Гильзовал все 6 цилиндров, так как решил делать полностью. Пока гильзовали блок, я чинил головки( замена колпачков , притирка клапанов и т. д) чистил поршня, все мыл. Менял только один поршень, который и стоял на пятом, остальные в хорошем состоянии. При разборе заметил, что абразива из пыли и масла во впуске было очень много, прям хороший слой, ели отмыл, все закаменело. Мотор собрал за три дня, нет нечего сложного, главное внимательно все делать, сейчас езжу и радуюсь, мотор работает как новый , пробег 6000. Выложу фото ремонта, чуть позже, попробую разобратся как здесь это делается.
Да , чуть не забыл. Выкинул я родной воздушный короб и установил с Марк X GRX 121 с 3GR-FSE, все встало хорошо даже по креплению все подошло, только на родном коробе три точки крепления к кузову, а на иксовом две, но это не страшно он и на двух хорошо сидит. Менять надо вместе с воздухозаборным патрубком, родной не подходит. Датчик ДМРВ поставил свой, с икса номер другой, а по креплению все становится. Фильтр там хороший стоит, каркасник. Фото есть, выложу. Может кому пригодится. Всем удачи!
На выходных буду менять передние стойки, более подробно сфотографирую весь впуск!
