Помогите советом новичку!!!

Nureke_Aksu писал(а):

кстати на счет клапана vvti, он же расположен сверху справа от крышки, он течет, но масла под крышкой нет. что это получается, что под замену только клапан?

babylon_boy писал(а):

Nureke_Aksu писал(а):

кстати на счет клапана vvti, он же расположен сверху справа от крышки, он течет, но масла под крышкой нет. что это получается, что под замену только клапан?

Возможны 2 варианта:
1. В клапане (если вынуть его) можно увидеть уплотнительное кольцо (резиновое), оно обычно за годы иссыхается и герметичность снижается. Решение - снять клапан проверить и заменить это кольцо, подобрать.
2. Сдох клапан. Понять можно тоже сняв и посмотрев на наличие механических повреждений. Если клапан сломан, то это будет влиять на неадекватность поведения авто при езде. И как правило масла снаружи гораздо больше, то есть течь, а не потение.

У меня после замены кольца, он все равно немного патеет, по при езде очевидно что он работает нормально.

babylon_boy писал(а):

По клапану не знаю, по логике должны быть задержки, провалы либо излишне резкая реакция на нажатие педали акселератора. То есть прыжки в оборотах. Именно мотор, коробка все равно работает с небольшой задержкой за двигателем.
Когда у меня умерла шестерня, начался полный колапс, то не едет при газе в пол, то выстреливает на холостых.
Найдите хорошего мастера, кадры решают)))
С течью надо решать, это симптом болезни.
Исправите, станет понятно с коробкой.