Дроссель

ev-geniy83 писал(а):

А раньше такого разве не было? у меня примерно так же по утрам.

Сашка писал(а):

И клеймы от делать нечего не скидывайте, коробка страдает.

Ruslan875 писал(а):

Поясните пожалуйста для незнайки,как это сказывается на коробке,дабы я в будущем не повторял этой ошибки?

Сашка писал(а):

Ruslan875 писал(а):

Поясните пожалуйста для незнайки,как это сказывается на коробке,дабы я в будущем не повторял этой ошибки?

Точно причину не назову, но есть мнение что так как коробка адаптивная, а на адаптацию надо около 300 км, после сброса она начинает работать как "новая" подстраиваясь под стиль вождения. Но возможно это из серии "что глухой слышал, как немой сказал, о том что слепой видел, как хромой быстро быстро бежал".
Но часто скидывать клеймы не есть хорошо в любом случае. И скидывать надо только "-".

Скидываю постоянно клеммы. Машина часто стоит. И на GX поставил выключатель массы-никаких побочных эффектов. Все всегда включается и работает. На RX тоже клемму сбрасывал. Тоже гуд. А вот пример обратный. На старенькой мицубиси после сброса клеммы авто 30 минут не едет, на холостых глохнет, дергается. Потом все восстанавливается. На лексах после сброса клеммы даже музыкальные настройки сохраняются

Сашка писал(а):

Я рад что все отлично.
Дело в том что многие решают проблемы, обнуляют ошибки и убирают "гирлянды" методом сброса клейм. Это конечно дикость. Проблемы надо решать, а не обнулять до следущей ошибки. Таким людям рекомендую сменить авто, а то Лексус купил, а ремонтировать не буду.
Я же стараюсь отключением питания не пользоваться. Считаю вредным. Никого не призываю придерживаться такого мнения.
У меня на LS после сбросов даже настройки памяти сидений сохраняются. Но это все фигня, а вот коробка, управление заслонкой и система vvt-i, климатическая система, тоже имеют алгоритм адаптации, автоматический. Я уверен что еще несколько систем наших машин сильно зависят от постоянного питания. Какое то авто больше, какое то меньше, в LS в большей степени, в SC в меньшей.

Я бы и рад не сбрасывать клеммы, но на GX три аккумулятора ушло на свалку. У каких только Кулибиных не был (настоящих!) Все в один ответ, что ток потребления в норме, а за 7-10 дней аккум. в ноль. Может ночью что просыпается, или периодически, но таких средств диагностики, контроль потребляемого тока по длительному времени (неделя например) к сожалению нет. Машина много не ездит, т.к. мотаюсь в основном в Москве и для этих целей мне подходит маленький автомобильчик. На большом - за город, дальняк, гости. Ну и стоит время от времени. Поставил электронный выключатель массы. Так и живем. А гасить ошибки сбрасыванием клеммы это пустое, я думаю что в клубе это никто не делает