Добрый день. Приобрел авто осенью 2018 года. Сейчас стало потеплее...Стрелка
тем-ры двигателя начала немного подниматся выше среднего.... ни разу не слышал чтобы работали вентиляторы, так как была зима... пришла мысль что они могут не работать и либо какие-то неисправности. Как можно это проверить???? Заранее благодарен.
izkoma, да запросто - на месте погазуйте, нагрейте авто и посмотрите сработают ли вентиляторы)
Стрелка при исправном термостате и своевременной работе вентиляторов вообще по сути как вкопанная стоит чуть выше 3-го деления.
Не знаю как на лексусах, а на мазде при отключении датчика температуры вентилятор включался сразу же при нажатии на педаль газа.
А для начала надо проверить наличие реле под капотом.
izkoma, у кого-то из сторожил (то ли Эдуард, то ли Камиль) была проблема с вентилями. Заказывали и меняли блок управления ими. Диагностика была что-то типа постучать по блоку палочкой и могут включиться вентили охлаждения. Погугли поиском или жди пока откликнуться. Там прям всё с картинками было.
_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев...
вентилятор можно проверить!!! 1-Посмотри состояния вент.....(покрути руками ,если руками не крутится , то закис подшипник менять надо=))2- отключить фишку с вентилятора и на примую подключить на АКБ(на примую должен крутиться!!! Если не крутиться , то смотри предохранитель).
столкнулся с загадкой. владею рх350 2008 уже год. поездки на 200-400 км были не проблема. но вот последняя... ехал около часа на скорости 100-120. потом по трассе разогнался до 140 минут 20. и при подъеме в горку вырубился кондер (температура за бортом 34) машина полузагруженная. датчик температуры в красной зоне. сразу вправо и рефлекторно заглушил, знаю, что нельзя. остыл мин 15. завел. на круизе 110 норма. 130 темп-ра выше обычного. скорость ниже и в городе все ок. чуть долил водички мл 250. помпу не слышу. теперь страх дальних поездок. куда копать? предложено сразу поменять термостат и почистить радиаторы.
Нифига се! Где такая жара? Мы тут мёрзнем больше 20 никак не поднимается .)))
Cannon писал(а): при подъеме в горку вырубился кондер
В этом 50% причины . У меня если в жару, за 30 и выше, при хорошей нагрузке , например в крутую гору едем, выключить кондиционер , сразу стрелка к красной зоне приближается !
Включение кондиционера через пару минут стрелка в норме!
Cannon писал(а): чуть долил водички мл 250.
Почему доливал? Уровень постепенно падает? Если часто доливать приходится , готовься к замене помпы.
Ну и думаю причина не термостат, а надо проверять грязь между радаторами.
Пока кондиционер работал, мотор охлаждается гораздо интенсивнее заранее, даже если грязные радиаторы , но как отказал кондиционер , обдув вентиляторами прекращается, и включается только когда мотор уже довольно сильно жару набрал, вот пока начнётся хороший теплоотвод вентиляторами , стрелка уже к красной зоне успевает прийти .
пал палыч писал(а): Пока кондиционер работал, мотор охлаждается гораздо интенсивнее заранее, даже если грязные радиаторы , но как отказал кондиционер , обдув вентиляторами прекращается, и включается только когда мотор уже довольно сильно жару набрал, вот пока начнётся хороший теплоотвод вентиляторами , стрелка уже к красной зоне успевает прийти .
Бред.
Canon не слушайте подобные байки, грязь между радиаторами стоит проверить.