Хочу немного опустить зад машины

prozet писал(а):

Мне без надобности, ведь можно просто покрутить датчик высоты. Для моей цели достаточно.

Сашка писал(а):

prozet писал(а):

Мне без надобности, ведь можно просто покрутить датчик высоты. Для моей цели достаточно.

Можно

Alan4ik писал(а):

Мне тоже интересно, как же это делается...?

Сашка писал(а):

Регулировкой задних датчиков. По одному на ось. Гайку открутил, тягу вниз, машина вверх и наоборот.

Т. е. таким образом можно влиять на посадку машины в целом или тока задней оси, не очень понял...!?

Levinson писал(а):

Колеса если не жрет не крути ничего. Уровень каждого амортизатора можно крутить, 4 датчика. Только вес общий. Там убыло, а там прибыло как скейтборд. Накрутишь и привет развал

Сашка писал(а):

По одному на ось

Ser1 писал(а):

А жесткость(мягкость) зависит от высоты??

Alan4ik писал(а):

Ну допустим я хочу немного поднять зад машины, а перед наоборот немного опустить... Что мне для этого сделать...???

Сашка писал(а):

Загнать на яму или на подъёмник сход-развала, (я когда приноровился, делал лежа на земле) завести машину, залезть под нее, найти на каждом интересующем колесе датчик, открутить крепеж и методом "тыка" понемногу перемещая его в допустимых пределах следить за поведением авто. Дальше по наитию и с линейкой выравниваем авто. Я бы предложил начать с задней части, там проще понять физику. Потом перед, там необходимо крутить шпильку. После задней части станет ясно.
Отрегулировав одну и зафиксировав её не факт что она не изменит положение после того как отрегулируете другую ось. Надо все перепроверять.
Главное начать.

Ser1 писал(а):

А жесткость(мягкость) зависит от высоты??

Очень зависит! Например, если штатный клиренс 140 мм, а занизить на 40 мм вниз - идет намного мягче. Даже на 19-ых катках едет ооочень мягко! Прям плывет Не знаю, как без контроллера пневмы вообще ездить можно)
На днях тоже что-то датчик высоты начал глючить, в общем задницу машины вверх задрало, а перед на месте. В положении Normal зад на максимум вверху, а перед на месте и ехать как на УАЗе... Контроллером зад поставил в самое нижнее положение, он вроде стал как и был ровно, а перед тоже чуть опустил, иначе зад был выше. Сейчас таким образом машина ровно стоит, клиренс чуть ниже заводского, но не критично, но зато при неисправном датчике можно дальше двигаться ни чем не хуже, как и было, покуда новый не приедет.