Борьба с повышенным расходом топлива зимой

Viktor1964 писал(а):

Второе стекло я ставил когда работал на УАЗ-буханке, а так, что на Москвиче, что на Волге, с этим не заморачивался, а на Лексе с его печками и клеить второе стекло, это вообще отстой. Правда в Магадане есть фирма, где сразу делают в штатное место типо стеклопакета и ездишь с ним уже круглый год.

Ну, не согласен... Конечно, печка ЛХ вытняет любой мороз! Тут базара нет! Но все же с двойным стеклом как-то комфортнее что ли. Т.е. если для малокубажных авто второе стекло - это обязалово, то для ЛХ - это опция, но хорошая опция. Я честно гря и не покупал себе второй лобовик. Но вот друг подогнал, дал поносить на зиму за просто так.


Кстати, шумоизоляция улучшается от второго лобовика! Реально! Я же еще шумку передних дверей сделал на днях и теперь спереди вообще тишина. И теперь такое чувство, что сзади сарай какой то. Все звуки, в т.ч. и с улицы доносятся сзади.

PS: без второго лобовика есть большой риск получить трещину на лобовом стекле из-за сильного температурного градиента!

Viktor1964 писал(а):

А особенно обидно, когда один камушек грохает сразу оба стекла навылет. Такой опыт тоже имеется. Так-что, второе, если оно есть, лучше иметь просто в запасе.

С такой скоростью и на вылет, через лобовик, в заднюю форточку можно поймать!

Viktor1964 писал(а):

Не... задним ходом я езже помедленнее, назад всего одна передача

Ну.... я немного другое имел ввиду, ну да ладно, проехали с лобовиком.

Ice_N писал(а):

Кстати... словить камень на второй лобовик не так обидно, как на основной

Viktor1964 писал(а):

Поэтому я замастрячил себе забор воздуха из под капота, и вот результат

pavelkz писал(а):

всё остальное остаётся без изменений?
спасибо!

zdorovij писал(а):

pavelkz писал(а):
всё остальное остаётся без изменений?
спасибо!
все остается как было , только забор уже идет не из под крыла ,а с подкапотного ,