Датчик Смога / Не переключается на рецеркуляцию

Stillness писал(а):

ES-250 климат перестал в автоматическом режиме менять положение заслонки с забора воздуха снаружи на рециркуляцию в салоне при загазованном воздухе. Все лето система работала безотказно, стоило только появится на горизонте вонючему грузовику или автобусу, как датчик СО2 мгновенно перекрывал наружный забор на рециркуляцию. Уже больше месяца в режиме"авто" всегда включен забор воздуха снаружи. Завожу в гараже - вся вонь идет в салон! В чем может быть проблема? Датчик вышел из строя? В сети где-то нашел инфу, что датчик смога блокирует работу при температуре ниже -3, дабы предотвратить запотевание стекол. Но и при плюсовой Т у меня не работает. У кого как работает? Отпишите пожалуйста? Стоит ли ехать к дилеру из-за этого?

markii писал(а):

ну не знаю как у ES, но GS углы затягивает и даже стекла оригинальные делались у краёв стоек с подогревом... касячат япы как и все...

видно что греется только середина стекла, а края все синие -холодные...

Котовод писал(а):

если не включать обогрев заднего стекла, то стекла задних боковых дверей не запотевают.

Валерий 86 писал(а):

На ES при -31 стекла: лобовое, передние боковые, - полностью чистые

а тут не соглашусь. на трассе при 120-140км/ч, за бортом -28, режим печки стоит в АВТО выставлена температура +23,5. едешь минут 30-40 еще нормально. потом начинает потихоньку верх, где тонировка затягивать. приходится переключать стекло-ноги. и поток воздуха усиливать. и то периодически выставляя обдув лобовухи, чтобы сверху быстрее оттаяло. и так и едешь туда сюда переключаешь. так что обдувом ESа я не впечатлён. хотя был до этого санта фе нью, так у того при таких же условиях через час-полтора поллобовухи было реально кусок льда ))))
фильтры все чистые. вот картонку никогда не ставил с переди. возможно и надо на зиму ставить, теплее будет. но как то лексус с картонкой....

ruskul писал(а):

Котовод писал(а):

если не включать обогрев заднего стекла, то стекла задних боковых дверей не запотевают.

чето такого не замечал. 80% езжу один, поэтому както всегда по утру включаю все подогревы стекол руля и сиденья. может затягивает из-за того что пассажиры дышат. вот и запотевают стекла задние?

Валерий 86 писал(а):

На ES при -31 стекла: лобовое, передние боковые, - полностью чистые

а тут не соглашусь. на трассе при 120-140км/ч, за бортом -28, режим печки стоит в АВТО выставлена температура +23,5. едешь минут 30-40 еще нормально. потом начинает потихоньку верх, где тонировка затягивать. приходится переключать стекло-ноги. и поток воздуха усиливать. и то периодически выставляя обдув лобовухи, чтобы сверху быстрее оттаяло. и так и едешь туда сюда переключаешь. так что обдувом ESа я не впечатлён. хотя был до этого санта фе нью, так у того при таких же условиях через час-полтора поллобовухи было реально кусок льда ))))
фильтры все чистые. вот картонку никогда не ставил с переди. возможно и надо на зиму ставить, теплее будет. но как то лексус с картонкой....

НЕ надо ставить никаких картонок!!! Все гораздо проще Не надо ничего никуда переключать! Салон авто отлично "держит" температуру. И как ни парадоксально, проблема именно в этом! Обратите внимание на "обороты" вентилятора! Они после "прогрева" салона "МИНИМАЛЬНЫ" Именно по этой причине у Вас и начинает "затягивать" стекла. Проблема легко решаема. Просто в движении "слегка" добавьте" обороты вентилятора. Правда при этом значок "авто" погаснет. Но смею Вас уверить что никакого температурного дискомфорта в салоне Вы не почувствуете. Попробуйте.
PS. Аналогичная проблема была и на ауди, и на камри, и решалась именно таким образом. Притом проблема возникает именно при длительной (дальней) поездке на скорости свыше 100кмч. при температуре ниже -25.

Leksey7447 писал(а):

Не понятен режим переключения автоматической рецеркуляции. При потеплении до +10 большую часть работает внутри на секунду промаргивает на забортный режим и опять внутри салона. Раньше такого не замечал. Или датчик смога так переключает(раньше такого не было).