-
26-08-2013 26-08-2013 13-09-2013
Всем привет! В Толекс еще не ездил. Но сегодня съездил к своему знакомому электрику. Головастый парень 
. Не раз меня выручал... В общем, в Оллдате посмотрел способы устранения ошибки 51, которая у меня появилась после замены ГРМ. Оказывается на ней завязаны 3 функции авто. Запуск двигателя(у меня заводится с пол оборота), кондиционер(работает как положено) и 3я - это концевик в датчике основной дроссельной заслонки. Сняли мы датчик и начали мерять сопротивление. Оказывается этот концевик, который должен быть в датчике у меня не работает как надо. То есть сопротивление, то нет. А когда нагреется мотор и следовательно контакты концевика- он начинает работать и чек гаснет. И когда интенсивно во время прогревки мотора нажимать педаль газа чек тоже тухнет. В общем и из-за этого датчика и trc у меня бывает загорается ошибка. Которая исчезает после того как сниму и обратно одену разъем с датчика основной дроссельной заслонки. Так что это не Толекса косяк, а так случилось))) Что после замены ГРМ концевик этот совсем отказал в датчике))) Буду его менять. Есть у меня у товарища Маджеста разбитая с мотором целым. Вот с него и сниму 
О результате отпишу
13-09-2013 Однако после длительных замеров сопротивлений и изучений схем на Оллдате, получилось, что совпало. Ну утверждать не буду Надо сначала на рабочем датике замеры сделать и там будет видно.
21-09-2013 В общем друзья поменял я датчик дроссельной заслонки. Взял его у друга с донорa LS400 94года. Поменяв датчик был несказанно рад, что чек-енджин исчез. Сбросив 51ю ошибку стал ждать пока мотор прогреется. Когда температура достигла рабочего состояния я был удивлен, что обороты то не падают до холостых 
. Держатся чуть выше 1000 об/мин... Немного повернув датчик против часовой стрелки добился нормальных холостых оборотов. Как и было раньше примерно 650 об/мин. Заглушил двигатель и снова завел... Думал, что все : ... Победил ошибку 51... И заглушив машину и закрыв капот спокойно пошел домой. Через час решил проверить... Завел машину и был ОЧЕНЬ удивлен!!! Чек то опять горит 
В общем други проделал я данную операцию несколько раз за день.... Так и не понял... В чем причина? 
Почему в том положении, когда чек не горит при нагреве мотора до рабочей температуры обороты не падают до холостых. И наоборот... Когда горит чек, то обороты при прогреве падают до нормальных холостых... Подскажите кто нибудь! Что делать то??? Как вообще правильно регулируется этот датчик???
22-09-2013 24-10-2013 Все друзья))) Вылечили мне Лекса от 51й ошибки и горящего чека на холодном моторе Забрал сегодня из Толекса... Сделали все по гарантии, т.е. бесплатно Вот только 4 дня машинка у них была Как и показала диагностика моего друга- на правой голове на один зуб не попали в метку. Выставили правильно и все ушло Так что по поводу 51й ошибки имейте ввиду, что диагностика по мануалу может показать, что все отлично работает... Тогда надо лезть в ГРМ 
24-10-2013 3-05-2014 3-05-2014 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LS » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов -
Партнеры Клуба
