Прошу поделиться знаниями о проходимости RX 330

IPSIV писал(а):

Только это часто играет злую шутку с владельцем. Полный привод позволяет шустрее и увереннее проходить повороты. Но! Когда придется экстренно тормозить, вот тут и засада. Тут уже пофиг какой у тебя привод.
На полноприводной "бумс" будет громче. Crying or Very sad
Тьфу-тьфу-тьфу!

JIEXA89RUS писал(а):

О проходимости в этой теме должна идти речь господа Cool

По теме проходимость как у легковушки, чуть лучше за счет того что гребут 4 колеса, а не 2 и что клиренс выше.

-Oleg- писал(а):

IPSIV писал(а):

Только это часто играет злую шутку с владельцем. Полный привод позволяет шустрее и увереннее проходить повороты. Но! Когда придется экстренно тормозить, вот тут и засада. Тут уже пофиг какой у тебя привод.
На полноприводной "бумс" будет громче. Crying or Very sad
Тьфу-тьфу-тьфу!

Во во! Или когда все 4 колеса на полном приводе идут в срыв и начинает мотать.
На переднем нажал плавно на газ и вынятул, а на полном, где зачастую распределение момента 40/60(зад) замучаешься ловить машину.

JIEXA89RUS писал(а):

О проходимости в этой теме должна идти речь господа Cool

По теме проходимость как у легковушки, чуть лучше за счет того что гребут 4 колеса, а не 2 и что клиренс выше.

Простите, что вмешиваюсь в вашу полемику. Но господа! Что бы говорить о вещах технических, прошу вас не поленитесь, изучите хотя бы самые "азы", устройства автомобилей!
На наших RX-ах полный привод с тремя "свободными" дифференциалами и распределением крутящего момента 50/50.

Как описали вы Oleg, 60/40 такое поведение зачастую можно наблюдать на полноприводных автомобилях, у которых в раздаточной коробке стоит межосевой дифференциал "Torsen", или схожий по конструкции дифференциал. Особенно четко это поведение можно наблюдать за рулем GX-а а также его (близкого по конструкции) "брата" Prado.

На самом деле вы глубоко заблуждаетесь, насчет проходимости, спросите кого угодно: кто-то скажет что проедет на своей "легковушке" там, где твой "джип" застрянет. Сколько людей столько мнений. Самое главное "оружие" против бездорожья, это ваш мозг. Остальное уже зависит от вашего "оборудования" то есть автомобиля и его возможностей (полный привод, блокировки, лебедки, и т.д.).
Насчет того, "что гребут 4 колеса а не 2" Вы конечно погорячились. Если внимательно изучить устройство полного привода, вы удивитесь, что на самом деле, если автомобиль полноприводный, без включения: сначало межосевой и сразу же задней и передней блокировок, автомобиль будет ехать на двух колесах. Если же включить весь внедорожный арсенал, только тогда автомобиль будет "грести" всеми 4-мя колесами!
Не говоря уже о моноприводных автомобилях! Они вообще ездят на одном колесе!
С уважением Артем.

Темыч23 писал(а):

На наших RX-ах полный привод с тремя "свободными" дифференциалами и распределением крутящего момента 50/50.

Темыч23 писал(а):

Не говоря уже о моноприводных автомобилях! Они вообще ездят на одном колесе!

JIEXA89RUS писал(а):

330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый

JIEXA89RUS писал(а):

Темыч23 писал(а):

На наших RX-ах полный привод с тремя "свободными" дифференциалами и распределением крутящего момента 50/50.

Соглашусь, НО не на всех RX, у 350-го 50x50 распределение момента, и межосевой блок (она же вязкомуфта, если я не ошибаюсь), а, у 300 и 330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый, по моему так, я смотрел схемы полного привода тойот.
Смысл, что на RX-350 вернули простую систему полного привода от RX-300 первого поколения (Она же идиентична системе ПП простой "колхозницы" Нивы!). Могу ошибаться, но по бюлетеням так и есть!

Темыч23 писал(а):

Не говоря уже о моноприводных автомобилях! Они вообще ездят на одном колесе!

Есть смысл в твоих словах, в том то вся и беда, что при диагональном вывешивании у 350-го крутятся всего по одному колесу с каждой оси, хотя по задумкам япошек, они искуственно должны блокироваться, за счет тормозных колодок (Эдакая имитация блокировки), Но, о5 же, долбанный антибукс и портит всю картину, а на крузаках эта система работает без отказно, и элетроника при этом не душит движок!

waka41 писал(а):

JIEXA89RUS писал(а):

330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый

waka41 писал(а):

так вот я и не понял - у меня 330 типа передний привод постоянно???

waka41 писал(а):

так вот я и не понял - у меня 330 типа передний привод постоянно???

JIEXA89RUS писал(а):

а, у 300 и 330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый, по моему так, я смотрел схемы полного привода тойот.

waka41 писал(а):

JIEXA89RUS писал(а):

а, у 300 и 330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый, по моему так, я смотрел схемы полного привода тойот.

RX48 писал(а):

у 350 подключаемый, а 330 постоянный

так вот и я о том же...

RX48 писал(а):

waka41 писал(а):

JIEXA89RUS писал(а):

а, у 300 и 330 (RX-400h, там же), вроде задний подключаемый, по моему так, я смотрел схемы полного привода тойот.

наоборот, у 350 подключаемый, а 330 постоянный