Машина: Toyota Harrier гибрид, 2005г, цвет - золотисто-медный.
Комплектация: L package
Пробег в момент покупки: 14 тыс. км.
Отъездил уже около месяца. Раньше ездил на Honda CR-V (1997г.).
Выбирал между Harrier гибридом и не-гибридом. В результате выбрал гибрид и очень доволен.
Что нравится:
------------------------
Плавный ход машины. Подвеска просто великолепная, сглаживает все мелкие неровности.
Бесступенчатая коробка передач. Машина плавно набирает скорость и плавно тормозит. Класс.
Работа гибридного двигателя выше похвал. На стрелочки быстро перестаешь обращать внимание, но машина не дрожит! За одно это ощущение можно переплатить и купить гибрид. Такой комфорт реально стоит своих денег.
Даже когда машина двигается, то работа ДВС не сильно ощущается.
Несмотря на другие отзывы, должен отметить отличную шумоизоляцию салона.
Отличный звук стереосистемы.
Замечательная система климат-контроля. В CR-V зимой было холодно, а в Harrier уже через несколько минут - тепло и хорошо.
Harrier очень быстро разгоняется. Повторю - очень быстро! Машина довольно резвая несмотря на свой вес - 2т. Скорость набираешь быстро и незаметно. Скорости почти не чувствуешь.
Понравилась система открывания без ключа. Ключ кладешь в сумку, подходишь к машине, она тебя по беспроводной связи распознает и открывает дверь, как только касаешься ручки. Садишься в машину, нажимаешь кнопку и через пару секунд можно ехать. Красота!
В CR-V вечно приходилось искать ключ, запихивать его то в дверной замок, то в замок зажигания. А здесь - ключ вообще не нужно трогать, он просто лежит себе в сумке и подает сигнал - "я тут". Правда, сумку нужно все время с собой таскать, но я это и так делаю.
Камера заднего вида. Очень удобно при парковке.
У нас в Японии уже выпал снег. Harrier тормозит отлично, гораздо лучше той же CR-V.
Что не нравится:
------------------------
В моей модели стерео не проигрывет MP3 CD-диски. Подключил iPod через FM-трансмиттер, на удивление неплохой звук получился. В перспективе - более "правильное" подключение iPod-а.
Нет возможности подключить 1-DIN или 2-DIN-овские сторонние магнитолы.
Итог
------------------------
Машина просто замечательная. Я доволен выбором.
Я свою тоже на такую рано или поздно поменяю, но есть 3 НО:
1. При растаможке и доставке в МСК машина выходит минимум в 53 000$
2. Тут ее нифига не отремонтируют.
3. Сильно бедная комплектация по сравнению с моим нынешним Харриером.
4. Масса нужной инфы иероглифами.
Да, монитор выдает информацию на японском. Живу в Японии, поэтому можно пользоваться родной навигацией.
Комплектация меня устраивает. Круче этой комплектации для гибрида только одна - G package, но там спортивная подвеска. Проехался на тест-драйве - не понравилось, трясет.
Konsul писал(а): Поздравляю! Цвет очень необычный.
Спасибо.
С цветом пришлось подумать.
Белый цвет - не люблю. Черный - нравится, но очень маркий.
Серебристый - был на старой машине CR-V. Есть еще голубой, но он как-то странно выглядит на Harrirer. Синего цвета нет.
Остался только золотистый.
Причем бледно-золотистый цвет, в котором выпускают новый Harrirer - мне не понравился. Слишком бледный. А так я рассматривал еще вариант покупки новой машины. Но вот беда - нормального цвета нет.
Единственный цвет, который мне понравился, это именно золотисто-медный. Но этот цвет был только в 2005-06 гг, если я не ошибаюсь. И он довольно редкий.
Поэтому когда на авто-аукционе появилась машина с оценкой 5 и с таким цветом, то на ценник я уже не смотрел - поставил с большим запасом и купил это чудо японской мысли.