Toyota Avensis и IS250

Odessa писал(а):

Позвольте старому ИСководу свои пять копеек бросить...
К сожалению, а может и нет, Иску нельзя оценивать по таким критериям, как вместимость багажника, раскладываемость заднего дивана, удобство вшестером на задней сидушке, ну и т.д. Это так называемые семейные ценности.

Odessa писал(а):

Мне кажется, ИСка машина для души... водителя.

hjvfy писал(а):

а про складывание - это ж как сказать, вдруг вот так сложилось надо перевезти чегот...ну гардину в дом или стекло в раму, когды диванчик кладеться, есть своего роду комфор в этом, ненадо напрягатьси и думать о заказе другого авто для мелочей подобного характеру.

Сам первоначально расстроился когда обнаружил, но ..

это из той же серии про машину для души..
Подушка не откидывается не из-за того что инженерам было сложно сдернуть механизм складывания с другого авто - тоеты. Просто в отличии от семейных седанов. у которых в этом месте дыра размером в сиденье - у иски и у многих других претендующих на спорт авто сделано штатное (заводское) усиление кузова и эта перегородка такая-же как перегородка моторного щита с своими усилительными элементами - в результате достигается в разы увеличение жесткости кузова на кручение и как следствие более четкая работа подвески с последующей качественной и точной управляемостью. Путей достижения - 2 либо ввариваемый каркас(увеличение веса) либо утолщение метала (увелечение веса) либо жертва шириной проёма в пользу лючка.
Я думаю, что на заводе сделали правильный выбор, для авто который не претендует на звание семейного минивэна

marson писал(а):

понятно, но какая разница, когда is sport взял. а что такой цвет взял?

BAZIL писал(а):

3. Вот хоть убейте, но я считаю его (оливковый) практичнее, чем черный или белый перламутр

чем белый перламутр....))

Tirass писал(а):

А полный привод 2.5 и с DVD (с америки), камерой заднего вида...это какая комплектация IS ???
Их по фото салона и кузова можно как то различить??? Или по вин-номеру..еще как то....

Дык, антенна телевизионная на крыше торчит, как НТВ+. Узнаешь сразу. Только она мешает в гараж заезжать, поэтому такую брать не буду. И дискавери плохо ловит.

Odessa писал(а):

И дискавери плохо ловит

Я слышал, что Стрим-ТВ может в этом помочь...надо позвонить и попросить машину подключить, интересно, что они скажут вслух и о чем тактично умолчат

hjvfy писал(а):

Привет всем !
прошу заранее не ругать.
тема такая
имеется Авик 2.4 (полная комплектация)
думаю менять на IS250 или подождать нового Авика

Мож кто гонял на Авике и даст свои ощющения на тему как они.
Мне нравиться шумка у Авика, как идет и держит на дороге (очень помогаяют всякие электронные штуки АБС, ТРК, ВСЦ и т.д.)
Сразу оговорюсь, я знаю что они разные и т.д. передний и задний привод и т.д.
По цене они почти одинаковы
Авик новый щас стоит 988 тыщ. а IS250 1200 простая и до 1500.

А по существу вопросик таков:
IS250 бывает Comfort Executive Sport Premium
распенчатав что по чем
хочу у Владельцев спросить а стоит ли переплачивать денег за Sport и Premium.
В чем уж така сильна разница в них ?
ну на крайняк мона взять спорт ещё, там каких нить примочек больше - но там спорт подвеска, незнаю как она вести ся будет, как отличается от обычного в обслуживании и езде. На скока помню просто спорт подвеска - устаеш от долгой езды. А диски на 18 ну незнаю, купить мона

Люди не дайте слюной изойти, подскажите !
У нас у дилера нет пока IS (тока на заказ) а у знакомых то ж нет, что б так просто подвалить и пропробывать. GS есть, но это не то ! он больше !

Заранее спасибо !
не кидайте камнями
С Уважением и пониманием

Gramuchnik писал(а):

по любому Лексус дорогая мощная спортивная машина

Gramuchnik писал(а):

дорогая мощная спортивная

дорогая - да
мощная - нет
спортивная - ну х.з....

boarder666 писал(а):

дорогая - да
мощная - нет
спортивная - ну х.з....

промолчал бы)))) она крутая!

Gramuchnik писал(а):

по любому Лексус ... машина

Эт точна!!!

marson писал(а):

промолчал бы)))) она крутая!