home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
3-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
3-10-2013 
На ЛС430 поменял передние диски, заменил колодки, поставил новые пластины.
После этого обнаружилось что после резкого торможения появляется звук металла, как будто диск трется о суппорт. Разобрал так и есть. трется в крайних точках, собрали по новому БОЛЕЕ аккуратно, всеп равно. причем только с одной стороны, звук усиливается при повороте налево.
Где капать???
  •  
4-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
4-10-2013 
Какой, простите болтанки? Всмысле диск болтаеться? Тогда почему правый не болтаеться. Блин фигня какая то(((
  •  
4-10-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
4-10-2013 
да фигли мерять - криво повесили суппорт или криво диск сел. небось болты то старые ввернули и не выполняли процедуру по мануалу (один тянет суппорт на себя, другой закручивает НОВЫЕ болты).
щас он будет тебе с микрометром лазить...
никакая не фигня - машина наказывает за небрежное обслуживание.

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
4-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
4-10-2013 
По мануалу. Один тянет на себя... Тут поподробнее, куда это на себя? Наружу? Т.е. суппор должен быть ближе к краю(условно) Так? Болты новые, только мне интересно, а что со старыми становиться?( просто интнрнсно)
  •  
4-10-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
4-10-2013 
мягкий сплав.. перед вкручиванием новых необходимо продуть отверстия - там часто остатки/частички старых болтов.
не помню я точно, куда тянуть... мануал же есть. вроде 'от машины'...
в общем большие тормоза и суппорта требуют большего внимания, чем привыкли в гаражах...
ну и кусочек ржавчины, попавший между ступой и диском - вот и перекоСИК может быть.
я бы все разобрал, аккуратно, без пневмоинструмента, промыл аброшкой, пошкрябал щеточкой, продул дырки под болты, обратил внимания на места контакта суппорта с кулаком (контакт железо-алюминий, там белый налет образуется), почистил их, и аккуратно бы все собрал с новыми болтами, помощником, пружинами (их надо было менять, а не пластины), затянул бы все аккуратно динамой (болты и суппорт сплавные!!!).

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
4-10-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
4-10-2013 
кстати может и ступа на подходе!

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
5-10-2013 
avatar SapienS SapienS
avatar
2 друга
5-10-2013 
Замерь диаметр наружный дисков и то как они стоят ( по центру ли суппорта )...если все норм,то кривая сборка,плюс как сказал Линзойд-где-то мог песок напортачить.

_________________

Lexus Ls 430 2001 Американец. UL

  •  
5-10-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
5-10-2013 
а диски то не китай случаем??? я ставил только оригинал (а зад протачиваю).

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
6-10-2013 
avatar Evgenin Evgenin Клубная карта
avatar
7 друзей
6-10-2013 
При торможении с низких скоростей (особенно при проезде неровных участков дороги) ощущается небольшая неравномерность торможения, заметно стало при смене колесных дисков с R18 на R17. Тормозные диски и колодки все оригинал, менялись одновременно по кругу, повело диски? На ровной дороге торможение отличное, без увода.

_________________

Сообщество любителей TOYOTA CELSIOR и LEXUS LS 400

  •  
6-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
6-10-2013 
Нет не китай. Поехал все разбирать по новому собирать.
  •  
6-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
6-10-2013 
вообщем разобрал, продул, почистил, затянул диски болтами, наживил суппорта, нажал тормоза, не отпуская затянул суппорта, вроде все ок.
  •  
7-10-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
7-10-2013 
это интересная самодеятельность с зажатием - откуда идея??? может же так перекосить, что ой...
хотя если помогло - и пускай.
отпиши по результату

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
7-10-2013 
avatar Schahmatist Schahmatist
avatar
5 друзей
7-10-2013 
НУ вообщето подсказал механик собравший не один спортивный автомобиль(не хвастаюсь))) а просто логично, что он и на спортиках так делает), а там бы это всплыло сразу.
По идее все логично. Тормозной диск притягиваешь болтами, т.е. он занимает такое же положение как и при одетом колесе. Далее при нажатии на тормоз, колодки фиксируют и суппорт в том положении когда происходит торможение, без смешения самого суппорта, т.е. не трет нигде. Затягиваем суппорт.Вроде все логично, перекосом не пахнет.
Естественно делаеться сразу на обоих сторонах.
Если не прав, поправьте. Но пока задевания не наблюдалось.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов