Hekk писал(а): Да черт с ним с фильтром...... Как крышку бардачка снять? Прошу прощения, отделения для перчаток. Все говорят: сними шнурок...... А как? у меня рука до него не пролазит!
У некоторых шнурок отломан.... Чтобы откинуть бардачек, сдави его бока сдвинув упоры и потяни на себя.
Открути три болтика защиты (черного цвета) в верхней части и стяни ее отсоединив коннектора прикрепленной к ней приблуды! Доступ открыт!!!! Увидишь черный длинный прямоугольник - отожми зацепы и вытащи оба фильтра...
Решил поменять салонный фильтр. В тойоте стоимость составляла 3000р. Нашел Корейский за 550р. Думаю не сильно продешевил. Стоит их там два и стоимость за оба. Делов на10 минут.
Руль писал(а): Кто знает на что влияет салонный фильтр? Чистота воздуха сам понимаю, на что еще?
дык а что там знать- при забитом фильтре кондею больше пахать приходиться, что бы охладить до заданной температуры- фоздуха через радиатор охлаждения в единицу времени меньше прогоняется, теплоотдача хуже, времени больше надо. Дето так.
Мастер LX писал(а): Не понятно из каких соображений не ставил производитель на некоторые
марки LCR и LX фильтра, только ему известно!
Салонников нет на дилерских Лыксах и Сотках. Установить можно самому, как описано выше
У друга дилерский ЛХ 07 г.в. куплен в Питере, он - первый и единственный хозяин, салонник есть, НО! Нет маленькой крышечки для его смены, т.е. что бы его сменить нужно снимать всю торцевую крышку испарителя. Узнал он об этом, через несколько лет, когда кондей перестал дуть и холодить даже на максимальных оборотах. Есть аналогичный пример и с дилерской ТЛК 100 так же 2007 г.в.
_________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...