GS450H 2006г. Стала реже глохнуть !

Zack писал(а):

Давно подмечено, что оптимальное время года для беспроблемной работы гибридной установки - это весна и осень
Т.е. температура от 0 до 20, примерно.
В жару появляется больше потребителей энергии и снижается эффективность рекуперации.
В холод инвертор тоже ограничивается, как по тяговой работе, так и по рекуперации то же, пока инвертор не выйдет на рабочую температуру.

DenVD писал(а):

Но могу заметить, что в TOYOTA TechStream есть такой тест вентилятора в задней полке авто, если даешь макс. оборотов слышно очень сильно, а вот в жаркую погоду этот вентилятор так не работает ))), наверное все для тишины в салоне, думаю можно его несколько обмануть )))

он вообще хитро работает, скорость выше шума в салоне больше и вентилятор в багажнике работает сильнее, когда стоишь на месте если климат шумит то и вентилятор слышно шумит, климат отрубаешь и вентилятор начинает работать очень тихо. )

kolbert писал(а):

кондей не так много жрет он инвенторный.

Zack писал(а):

kolbert писал(а):

кондей не так много жрет он инвенторный.

Он ест электричество, что вызывает необходимость в более частой зарядке.

divanov писал(а):

Добавлю, компрессор кондея хоть и инверторный, но тоже требует работу вентилятора охлаждения передних радиаторов, вот вместе они и хавают энергию из гибридной батареи.

хотя да, вентиляторы, в +30 заглохший машин так фигарил вентиляторами подкапотными, ощущение, что там V8 стоял, но не долго )

DenVD писал(а):

Если сильный шум от вентиляторов, то смотрите пространство между радиаторами, первый признак того, что они забиты.

lourenso писал(а):

Я бы добавил что если шум непрекращающийся.