Принимайте новичка!!!

vladss писал(а):

Владимировна писал(а):

God_Dammit писал(а):

Вам как-по науке или по простому???)))))))))))))))
Вообще у болта голова шестигранная,а у винта-шлиц под плоскую отвертку или крест.

Ответ неправильный.
Конструктивно и винт, и болт представляют собой цилиндрический стержень с головкой. Головка может быть шестигранной, полукруглой, потайной, или полупотайной, с прямым, или крестообразным шлицем, или иметь внутренний шестигранник.
И болт, и винт могут иметь резьбу по всей длине цилиндрического стержня, или же резьба может быть нарезана только на части стержня.
Винт завинчивается в одну из деталей, которые необходимо скрепить. Болт же является крепежом только при наличии гайки, навинчиваемой на этот самый стержень с резьбой.

Садись.
Два.
Фуфловый ты механик.

Получается, что весь вопрос в гайке.
Если ты при гайке - то самое есть БОЛТ вне зависимости от формы и величины головки.
А если гайки нет... то ты уже не болт.. а так ... винтик.

Вот такая вот ... диалектика.

Владимировна писал(а):

Katerina алая писал(а):

God_Dammit писал(а):

я пока так.... присмотрюсь

Этим здесь занимаемся мы! Так что снимайте штаны

И поздравляю.*

Катенька...а поговорить?

Потом и поговорим


Привет -

Владимировна писал(а):

vladss писал(а):

Владимировна писал(а):

God_Dammit писал(а):

Вам как-по науке или по простому???)))))))))))))))
Вообще у болта голова шестигранная,а у винта-шлиц под плоскую отвертку или крест.

Ответ неправильный.
Конструктивно и винт, и болт представляют собой цилиндрический стержень с головкой. Головка может быть шестигранной, полукруглой, потайной, или полупотайной, с прямым, или крестообразным шлицем, или иметь внутренний шестигранник.
И болт, и винт могут иметь резьбу по всей длине цилиндрического стержня, или же резьба может быть нарезана только на части стержня.
Винт завинчивается в одну из деталей, которые необходимо скрепить. Болт же является крепежом только при наличии гайки, навинчиваемой на этот самый стержень с резьбой.

Садись.
Два.
Фуфловый ты механик.

Получается, что весь вопрос в гайке.
Если ты при гайке - то самое есть БОЛТ вне зависимости от формы и величины головки.
А если гайки нет... то ты уже не болт.. а так ... винтик.

Вот такая вот ... диалектика.

Даже добавить нечего...Вот нечего добавить и всё

Владимировна писал(а):

vladss писал(а):

Владимировна писал(а):

God_Dammit писал(а):

Вам как-по науке или по простому???)))))))))))))))
Вообще у болта голова шестигранная,а у винта-шлиц под плоскую отвертку или крест.

Ответ неправильный.
Конструктивно и винт, и болт представляют собой цилиндрический стержень с головкой. Головка может быть шестигранной, полукруглой, потайной, или полупотайной, с прямым, или крестообразным шлицем, или иметь внутренний шестигранник.
И болт, и винт могут иметь резьбу по всей длине цилиндрического стержня, или же резьба может быть нарезана только на части стержня.
Винт завинчивается в одну из деталей, которые необходимо скрепить. Болт же является крепежом только при наличии гайки, навинчиваемой на этот самый стержень с резьбой.

Садись.
Два.
Фуфловый ты механик.

Получается, что весь вопрос в гайке.
Если ты при гайке - то самое есть БОЛТ вне зависимости от формы и величины головки.
А если гайки нет... то ты уже не болт.. а так ... винтик.

Вот такая вот ... диалектика.

Светик ну ты и жжешь

Владимировна писал(а):

vladss писал(а):

Владимировна писал(а):

God_Dammit писал(а):

Вам как-по науке или по простому???)))))))))))))))
Вообще у болта голова шестигранная,а у винта-шлиц под плоскую отвертку или крест.

Ответ неправильный.
Конструктивно и винт, и болт представляют собой цилиндрический стержень с головкой. Головка может быть шестигранной, полукруглой, потайной, или полупотайной, с прямым, или крестообразным шлицем, или иметь внутренний шестигранник.
И болт, и винт могут иметь резьбу по всей длине цилиндрического стержня, или же резьба может быть нарезана только на части стержня.
Винт завинчивается в одну из деталей, которые необходимо скрепить. Болт же является крепежом только при наличии гайки, навинчиваемой на этот самый стержень с резьбой.

Садись.
Два.
Фуфловый ты механик.

Получается, что весь вопрос в гайке.
Если ты при гайке - то самое есть БОЛТ вне зависимости от формы и величины головки.
А если гайки нет... то ты уже не болт.. а так ... винтик.

Вот такая вот ... диалектика.

God_Dammit писал(а):

Ну,википедия конечно рулит.. что тут еще сказать.... Все с Вашей тусой ясно.... Этакий закрытый клуб... Жаль.... Но навязывать свое общество,равно как и просить о чем-то я не привык. А насчет того,фуфловый я механик или нет судить не Вам,сударыня. Засим откланяюсь,господа. Тему можно закрывать. Всем удачи и пускай Ваши Лексы приносят Вам только радость и удовольствие. P.S. Художника обидеть каждый может.

Предлагаю не уходить от автомобильной тематики и ввести в оборот новую идиому - механика обидеть может каждый

Владимировна писал(а):

Фуфловый ты механик.

Хорошее настроение писал(а):

... механика обидеть может каждый

есть Механики, которые сами кого хотят...

God_Dammit писал(а):

Владимировна писал(а):

Фуфловый ты механик.

..... Снобизмом попахивает.

Фуфловый да ещё и обидчивый...

Тяжко тебе здесь тебе придётся. У нас даже с самымы-самым большим и толстым лексусом надо держать уши востро.
А ты думал так - именитое авто прикупил и все ништяки сразу твои?
У нас в Клубе выживают только самые крепкие. Мы блюдём нашу породу.

Цитата:

а хамите кому ни попадя.

... ну если для всех кто и ни попадя плюшками разбрасываться то ни каких плюшек не напасёшься.
От куда мы знаем что ты гость?
Может диверсант или шпиён. И вообще - у нас карантин. К нам нельзя без медосмотра.