home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
12-05-2013 
avatar Becnep Becnep
avatar
12-05-2013 
Доброго времени суток, форумчане!

Проблема в следующем: когда АКПП ставится в нейтральное положение, начинает появляться легкая вибрация (как мне показалось) в районе двигателя, стрелка тахометра чуть меньше положения в 600 оборотов (по-моему, это стандарт у них). В общем, такое ощущение, как будто машине не хватает мощности и она вот-вот заглохнет. Если поддать оборотов, то сначала все снова в норме, но потом обороты опять падают. Раньше такого не было. Если переключить в режим D, то все ок.

Все ТО проходились регулярно. Если вставал вопрос о замене чего-либо, то детали брались только официальные. Коробку не рвет, рывков нет, на светофорах в положении D тоже все нормально.

Lexus LX 470 2006 г.; пробег 61000 км; машина никак не тюнинговалась.

Подскажите, что делать и надо ли вообще что-либо делать?
  •  
12-05-2013 
avatar REUTMEN REUTMEN Клубная карта
avatar
30 друзей
12-05-2013 
А кондей включается? При работе кондея хх поднимается, точно не помню, вроде 800. В первую зиму смотрел удивленно на обороты, когда кондей уже не вкл. Пробег совсем не большой. У меня американец 2005 год, модельный 2006. Брал 5 лет назад с пробегом 42 тмиль. Сейчас где-то 130 тык. Это я думаю, что ежжу мало. Amd Green
  •  
13-05-2013 
avatar Сергей К. Сергей К.
avatar
3 друга
13-05-2013 
Я б на воздушную заслонку подумал,топливные фильтры и свечи. Это в первую очередь.
У себя после прочистки заслонки вернул прогревочные обороты.
Кстати, менял недавно топливный фильтр в баке (перед этим менял 1,5 года назад, создавал даже тему с фотками) так вот, был удивлен что фильтр достаточно грязный был за эти 1,5 года. Не такой грязный конечно как прежний, но тем не менее, а из фильтра высокого давления под капотом с входной стороны, вообще коричневатый бензин вылился, так то...не было времени фотать да и темно уже было. Вот такой бенз у нас на Роснефти.
  •  
13-05-2013 
avatar zdorovij zdorovij
avatar
19 друзей
13-05-2013 
яб для начала тож дроссельную заслонку почистил бы Amd gmm

_________________

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!

  •  
13-05-2013 
avatar Becnep Becnep
avatar
13-05-2013 
REUTMEN - кондер, фары работают, музыка тоже. Машина в гараже долго стояла, как резерв Smile Так-то машины есть.

Сергей К. - тоже только на Роснефти заправляюсь (если топливо и г**но, то пусть, хотя бы, одно и то же г**но). Кстати, есть в этом смысл? Где-то читал, что топливо у всех производителей отличается и что если льешь в одной, грубо говоря, заправке, то топливный фильтр меньше "изнашивается" (надеюсь, ясно выразился). Smile

Про свечи - я тут на форуме прочитал, что у одного мужика после этого совсем с оборотами беда стала. Сейчас не могу точно ссылку скинуть: не дома.

Прогревочные - у меня в районе 1200-1300, потом постепенно до 600 опускаются. Норм?

Zdorovij - если подытожить, то надо посмотреть дроссельную заслонку и фильтр?

Кстати, а может быть просто из-за хренового топлива?
  •  
13-05-2013 
avatar zdorovij zdorovij
avatar
19 друзей
13-05-2013 
странно , в D все нормально , а в P низкие обороты , по идее в драйве еще меньше должны быть Amd gmm

_________________

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!

  •  
13-05-2013 
avatar VaNo52 VaNo52
avatar
13-05-2013 
Кстати, да...
При постановке на N c D машина наоборот перестаёт "дребезжать" и обороты чуть возрастают...
И на америкосе раньше так было и на европейце сейчас то же самое.

_________________

=====================================
A bad day fishing is better than a good day at work...
=====================================

  •  
13-05-2013 
avatar Becnep Becnep
avatar
13-05-2013 
Да, раньше тоже такое замечал, на N обороты выше, но движок практически не слышно.

Сегодня изменилось: теперь на D было. А может, вообще, быть компьютер? Просто "активно ехал", а потом остановился и на нейтралке встал. Ничего не было, а вот на D переключил, появилась та самая "потеря мощности". Может, комп просто не успел перенастроиться? (надеюсь, меня поняли)
  •  
13-05-2013 
avatar Сергей К. Сергей К.
avatar
3 друга
13-05-2013 
Becnep писал(а):
Да, раньше тоже такое замечал, на N обороты выше, но движок практически не слышно.

Сегодня изменилось: теперь на D было. А может, вообще, быть компьютер? Просто "активно ехал", а потом остановился и на нейтралке встал. Ничего не было, а вот на D переключил, появилась та самая "потеря мощности". Может, комп просто не успел перенастроиться? (надеюсь, меня поняли)
Вчера ради интереса конкретно заострил внимание. При переключении по всем режимам стрелка стоит практически на месте. Только когда появляется нагрузка (D, R, и др) стрелка чуть падает, но тут же комп корректирует значения. Падение где-то оборотов на 20. Чуть заметно.
  •  
14-05-2013 
avatar zdorovij zdorovij
avatar
19 друзей
14-05-2013 
в общем если ДЗ не чистилась , то почистить , потому как гуталина там немерено накопилось , а потом уже и смотреть

_________________

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!

  •  
20-05-2013 
avatar Becnep Becnep
avatar
20-05-2013 
В общем, вся проблема оказалась в бензине. Отработал тот бак, заправил по полной, и все, как не бывало. Всем спасибо за помощь!
  •  
20-05-2013 
avatar REUTMEN REUTMEN Клубная карта
avatar
30 друзей
20-05-2013 
Посмотрел на жаре с кондеем. Обороты хх 800. Я в Москве заправляюсь 95% на одной заправке татнефть. Проблем никогда не было. Бенз 92 с карточкой 26,40.
  •  
20-05-2013 
avatar REUTMEN REUTMEN Клубная карта
avatar
30 друзей
20-05-2013 
zdorovij писал(а):
в общем если ДЗ не чистилась , то почистить , потому как гуталина там немерено накопилось , а потом уже и смотреть
При пробеге 61 тык? Amd gmm
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » ТО и эксплуатация Правила форумов