home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
29-04-2013 
avatar talshik talshik
avatar
29-04-2013 
Утром завел машину на стоянке и загорелся чек энджин со всеми лампочками,не потухла-поехал в автосервис,обнули и сказали P2420.Сказали пока не парится)))какой то датчик на пары бензина!кто что скажет?
  •  
29-04-2013 
avatar Camel Camel Клубная карта
avatar
113 друзей
29-04-2013 
Для ясности поясните фразу
talshik писал(а):
загорелся чек энджин со всеми лампочками

_________________

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......

  •  
30-04-2013 
avatar talshik talshik
avatar
30-04-2013 
Чек энджин+антизанос+vsc off вот так загорелась
  •  
1-05-2013 
avatar elcad elcad
avatar
1-05-2013 
Наверное вчера магнитные бури были.
У меня точно так же. Заправился. Завелся. Загорелись эти же лампочки

_________________


  •  
1-05-2013 
avatar talshik talshik
avatar
1-05-2013 
Есть подозрения что крышка бензобака виновата!
  •  
1-05-2013 
avatar Мастер LX Мастер LX
avatar
55 друзей
1-05-2013 
talshik писал(а):
Утром завел машину на стоянке и загорелся чек энджин со всеми лампочками,не потухла-поехал в автосервис,обнули и сказали P2420.Сказали пока не парится)))какой то датчик на пары бензина!кто что скажет?
DTC

P2420

Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit High

DTC SUMMARY

DTC NO.
MONITORING ITEM
DTC DETECTION CONDITION
TROUBLE AREA
DETECTION TIMING
DETECTION LOGIC
P2420
Vent valve stuck open (vent)
The following condition is met during key-off EVAP monitor
EVAP pressure change when vent valve is closed (ON) less than 2.3 mmHg
Pump module (0.02 inch orifice, vacuum pump, vent valve)
Connector / wire harness (Pump module - ECM)
ECM
Ignition switch off
2 trip
DESCRIPTION

The circuit description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System .

INSPECTION PROCEDURE

Refer to the EVAP System .

MONITOR DESCRIPTION

5 hours *1 after the ignition switch is turned off, the electric vacuum pump creates negative pressure (vacuum) in the EVAP (Evaporative Emission) system. The ECM monitors for leaks and actuator malfunctions based on the EVAP pressure.

HINT:
*1: If the engine coolant temperature is not below 35°C (95°F) 5 hours after the ignition switch is turned off, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 35°C (95°F) 7 hours after the ignition switch is turned off, the monitor check starts 2.5 hours later.

SEQUENCE
OPERATION
DESCRIPTION
DURATION
-
ECM activation
Activated by soak timer, 5 hours (7 or 9.5 hours) after ignition switch turned off.
-
A
Atmospheric pressure measurement
Vent valve turned OFF (vent) and EVAP system pressure measured by ECM in order to register atmospheric pressure.
If pressure in EVAP system is not between 70 kPa and 110 kPa (525 mmHg and 825 mmHg), ECM cancels EVAP system monitor.
10 seconds
B
First 0.02 inch leak pressure measurement
In order to determine 0.02 inch leak pressure standard, vacuum pump creates negative pressure (vacuum) through 0.02 inch orifice and then ECM checks if vacuum pump and vent valve operate normally.
60 seconds
C
EVAP system pressure measurement
Vent valve is turned ON (closed) to shut EVAP system.
Negative pressure (vacuum) is created in EVAP system, and then EVAP system pressure is measured. Write down measured value as they will be used in leak check.
If EVAP pressure does not stabilize within 15 minutes, ECM cancels EVAP system monitor.
15 minutes *2
D
Purge VSV monitor
Purge VSV is opened and then EVAP system pressure is measured by ECM.
Large increase indicates normal.
10 seconds
E
Second 0.02 inch leak pressure measurement
After second 0.02 inch leak pressure measurement, leak check is performed by comparing first and second 0.02 inch leak pressure standards.
If stabilized system pressure is higher than second 0.02 inch leak pressure standard, ECM determines that there is a leak in EVAP system.
60 seconds
F
Final check
Atmospheric pressure is measured and then monitoring result is recorded by ECM.
-
*2 : If only a small amount of fuel is in the fuel tank, it takes longer for the EVAP pressure to stabilize.


The vent valve turns ON (closes) and the EVAP (Evaporative Emission) system pressure is then measured by the ECM, using the pressure sensor, to conduct an EVAP leak check. If the pressure does not increase when the vent valve is open, the ECM interprets this as the vent valve being stuck open. The ECM illuminates the MIL and sets the DTC.


MONITOR STRATEGY

Related DTC
P2420: Vent valve stuck open (vent)
Required Sensors/Components
Purge VSV and pump module
Frequency of Operation
Once per driving cycle
Duration
Within 2 minutes
MIL Operation
2 driving cycles
Sequence of Operation
None
TYPICAL ENABLING CONDITIONS

The monitor will run whenever these DTCs are not present
None
Atmospheric pressure
70 to 110 kPa (525 to 825 mmHg)
Battery voltage
10.5 V or more
Vehicle speed
Less than 2.5 mph (4 km/h)
Ignition switch
OFF
Time after key-off
5 or 7 or 9.5 hours
EVAP pressure sensor malfunction (P0450, P0452, P0453)
Not detected
EVAP canister purge valve
Not operated by scan tool
EVAP canister vent valve
Not operated by scan tool
EVAP leak detection pump
Not operated by scan tool
Both of the following conditions 1 and 2 are set before key-off
-
1. Duration that vehicle driven
5 minutes or more
2. EVAP purge operation
Performed
ECT
4.4 to 35°C (40 to 95°F)
IAT
4.4 to 35°C (40 to 95°F)
Key-off monitor sequence 1 to 8
1. Atmospheric pressure measurement
Next sequence is run if the following condition is met
-
Atmospheric pressure change
Less than 0.3 kPa (2.25 mmHg) in 1 second
2. First reference pressure measurement
Next sequence is run if the following conditions are met
Condition 1, 2 and 3
1. EVAP pressure just after reference pressure measurement start
-1 kPa (-7.5 mmHg) or less
2. Reference pressure
-4.85 to -1.057 kPa (-36.384 to -7.929 mmHg)
3. Reference pressure
Saturated within 1 minutes
3. EVAP canister vent valve close stuck check
Next sequence is run if the following condition is met
-
EVAP pressure change after vent valve is ON
0.3 kPa (2.25 mmHg) or more
4. Vacuum introduction
Next sequence is run if the following condition is met
-
EVAP pressure
Saturated within 15 minutes
5. EVAP canister purge valve close stuck check
Next sequence is run if the following condition is met
-
EVAP pressure change after purge valve is open
0.3 kPa (2.25 mmHg) or more
6. Second reference pressure measurement
Next sequence is run if the following conditions are met
Condition 1, 2, 3 and 4
1. EVAP pressure just after reference pressure measurement
-1 kPa (-7.5 mmHg) or less
2. Reference pressure
-4.85 to -1.057 kPa (-36.384 to -7.929 mmHg)
3. Reference pressure
Saturated
4. Difference between first reference pressure and second reference pressure
Less than 0.7 kPa (5.25 mmHg)
7. Leak check
Next sequence is run if the following condition is met
-
EVAP pressure when vacuum introduction was complete
Lower than second reference pressure
8. Atmospheric pressure measurement
EVAP monitor is complete if the following condition is met
-
Atmospheric pressure difference between sequence 1 and 8
Within 0.3 kPa (2.25 mmHg)
TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

EVAP pressure change after EVAP canister vent valve is ON
Less than 0.3 kPa (2.25 mmHg)
MONITOR RESULT

Refer to CHECKING MONITOR STATUS .

_________________

_______________________________________
Техника в руках диракя - груда металла....

  •  
1-05-2013 
avatar talshik talshik
avatar
1-05-2013 
Вы можете подробнее описать что эта за ошибка,не только у меня такая ведь ошибка,чтоб люди знали!
  •  
21-02-2014 
avatar Aksentiev Aksentiev
avatar
21-02-2014 
тут все такие знатоки английского или я один с английским на вы?
  •  
  • 0
28-04-2016 
avatar pobratim pobratim
avatar
28-04-2016 
Так чем закончилось? У самого эта ошибка вместе с P0441. Уже 3 месяца не могу побороть. Заменил адсорбер, вакуумный датчик(б/у), крышку бензобака. Где копать дальше даже не знаю. В Толексе 3 часа диагностировали, промыли вакуумный датчик, но через 80км. та же история. Может кто что-нибудь посоветует?
  •  
17-05-2016 
avatar Tolex Tuning Tolex Tuning
avatar
384 друга

Партнер Клуба

17-05-2016 
pobratim писал(а):
Так чем закончилось? У самого эта ошибка вместе с P0441. Уже 3 месяца не могу побороть. Заменил адсорбер, вакуумный датчик(б/у), крышку бензобака. Где копать дальше даже не знаю. В Толексе 3 часа диагностировали, промыли вакуумный датчик, но через 80км. та же история. Может кто что-нибудь посоветует?
Добрый день, pobratim!
Алгоритм устранения данной неисправности пошаговый и мастер должен был обязательно пригласить Вас на повторный визит. Сейчас необходимо проверить герметичность всех воздушных трубок абсорбера. Мы готовы в любое время принять Ваш автомобиль в нашем техцентре и на 100% окончательно устранить данную проблему! Сообщите, пожалуйста, в личных сообщениях, когда и в какой из наших технических центров Вам было бы удобнее приехать. Технический директор TOLEX Tuning лично проконтролирует решение Вашего вопроса

_________________

TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
Ребята помогите ошибка P2420
официальный дилер TRD

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) Правила форумов