-
Konsul писал(а): К сожалению, уже пора бы обновить. Скоро будет выглядеть древне.
Думаю выглядеть древне не будет - у SC430 свой шарм - непередаваемый (не защищаю - чую нутром сам кажный день езжу ) - но каждому свое.
С точки зрения цены - новый не стоит!!! своих денег - нет такого , чтобы АХ! - но в целом машина супер ( с рядом негативных моментов)
минусы - конечно спортом маловато попахивает - кузов недостаточно жесток (кабриолет однако), в поворотах сильно валит, чуть неровный асфальт - перестройка и снос (на больших скоростях), клиренс - осторожненько!, маленький багажник, маловато места на заднем диванчике, переключение скоростей не очень плавное и не скорострельное, разгон не во всем диапазане одинаково напорист, большой расход бензина, очень высокие требования к резине, некоторые трудности с шиномонтажем, маленький бензобак,...наверное все (конечно многие из минусов специально привел, если кто планирует иметь только ентот авто в семье, считать расходы на ТО, бензин, стоимость резины и количество перевезенных членов семьи с чемоданами
Машина сильно эгоистическая (в хорошем смысле)
плюсы - все остальное - внешний вид
, возможность трансформации (до градусов +15 на улице с открытым верхом достаточно комфортно ощущаешь себя на скорости до 80 км.час ни особого ветерка, шума, печка справляется ), очень добротный салон, супер музыка, на 99% достаточная динамика, малая угоняемость (помню первые дни на больших паркингах (типа МЕГА и пр.) думал как там авто - выйду посмотреть - но картина везде примерно одинаковая - стоит человек пять - внимательно рассматривают аппарат, обсуждают - угонщикам в таких местах при таком внимании точно делать нечего),...в общем аппарат достаточно неплохой 
Конечно впечатления личные, основанные на сравнени с предыдущими своими и машинами друзей - отношение к SC430 уважительное у всех (включая себя)
Ежели чего - спрашивайте - расскажу.SC ну очень заднеприводной. Что ощущается даже на мокрой дороге. Как пример - поворот на лубянке с театрального проезда направо на новую площадь. Если по сухой дороге он нормально проходится на сотне, то на мокрой на 80 км/ч если не сбросить газ то машина начнет уходить и визжать (не нравится мне звук работающей противозаносной системы). Правда это не напрягает ибо управляется машина замечательно. Еще один пример это трамвайные переезды с резинвым покрытием. В мокрую дорогу если руль хоть на пару градусов не стоит прямо и была нажата педаль газа - машину ощутимо дернет в маленьком заносе, правда обычно противозаноска срабатывает до того как успеешь вмешаться. Про детей 5-6 лет сзади - без проблем. Правда окон им видно не будет.
По управлению машина больше комфортная чем спортивная, хотя смотря с чем сравнивать. SC намного спортивнее любого седана, но комфортнее спортивных машин. И с закрытой крышей спортивность и динамика значительно увеличивается. В общем спортивности хватит за глаза если конечно вы не отмороженный гонщик
SC больше авто для автобана. НА 200км/ч по хорошей дороге идет уверенно и обещает еще множество перспектив. К сожалению больше 200 пока не было возможности попробовать, всетаки дороги не пустые.
В повороты конечно если сравнивать с GX входит раз в 5 лучше
Как было отмечено ранее - резина имеет большое значение, заносит много и задний привод немного порой пугает. А в целом аппарат приятен в управление.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus SC » Lexus SC/SOARER Правила форумов -
Партнеры Клуба
